Tiến độ các dự án sân bay tại Bà Rịa Vũng Tàu Mũi Né SummerLand

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Tiến độ các dự án sân bay tại Bà Rịa Vũng Tàu

Phát triển hạ tầng giao thông luôn là yếu tố then chốt thúc đẩy kinh tế, và tại Bà Rịa Vũng Tàu, tâm điểm chú ý đang đổ dồn vào các dự án sân bay quan trọng. Tỉnh hiện đang xúc tiến ba dự án chiến lược, hứa hẹn mở ra những cơ hội mới cho khu vực. Tuy nhiên, tiến độ của từng dự án lại không đồng đều, tạo nên bức tranh tổng thể với nhiều hy vọng nhưng cũng không ít thách thức cần vượt qua.

Nội Dung Bài Viết

Sân bay Gò Găng: Điểm sáng hy vọng hạ tầng hàng không

Trong số ba dự án sân bay trọng điểm tại Bà Rịa Vũng Tàu, sân bay Gò Găng hiện lên như điểm sáng với những bước tiến rõ rệt. Dự án này có vị trí quy hoạch tại xã Long Sơn, thành phố Vũng Tàu, với tổng mức đầu tư dự kiến lên đến hơn 9.000 tỉ đồng. Mục tiêu chính của việc xây dựng sân bay Gò Găng là di dời sân bay Vũng Tàu hiện hữu. Sân bay hiện tại do Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam quản lý và khai thác, chủ yếu phục vụ các chuyến bay trực thăng liên quan đến hoạt động thăm dò, khai thác dầu khí từ khu vực nội ô ra ngoại thành thành phố Vũng Tàu.

Việc lựa chọn vị trí mới cho sân bay Vũng Tàu tại Gò Găng đã được nghiên cứu kỹ lưỡng. Đảo Gò Găng được đánh giá là địa điểm phù hợp nhất nhờ có những điều kiện thuận lợi vượt trội về vị trí địa lý, quỹ đất sẵn có cũng như sự tiện lợi cho hoạt động khai thác hàng không chuyên dùng. Ranh giới nghiên cứu cho dự án sân bay Gò Găng được xác định rõ ràng: phía Đông Bắc giáp đường Vũng Tàu – Gò Găng – Long Sơn, phía Tây Nam giáp vịnh Gành Rái, phía Đông Nam giáp đường quy hoạch và phía Tây Bắc giáp sông Chà Và. Tổng diện tích khu đất dành cho việc nghiên cứu dự án này rộng gần 250 ha.

Quy hoạch chi tiết và vị trí chiến lược của dự án sân bay

Dự án sân bay Gò Găng đã nằm trong kế hoạch phát triển của tỉnh từ lâu và hoàn toàn phù hợp với quy hoạch chung của thành phố Vũng Tàu đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Sự đồng thuận từ chính quyền tỉnh, cụ thể là UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, trong việc chấp thuận vị trí và ranh giới nghiên cứu là cơ sở pháp lý quan trọng để dự án tiến hành các bước tiếp theo. Về mặt tiến độ, UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu vừa hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án này.

Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải, với vai trò là chủ đầu tư dự án, đã gửi văn bản tới Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam để lấy ý kiến đóng góp cho báo cáo tiền khả thi. Đồng thời, đơn vị này cũng đã tham mưu cho UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu có văn bản đề nghị Bộ Quốc phòng xem xét, phê duyệt vị trí sân bay theo đúng quy định hiện hành. Để thúc đẩy quá trình này diễn ra nhanh chóng hơn, ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu, cho biết Sở đã chủ động tham mưu cho UBND tỉnh ban hành nhiều văn bản gửi Bộ Quốc phòng, mong muốn sớm nhận được sự thẩm định và phê duyệt cho dự án sân bay Gò Găng. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hoàn thành sân bay này, coi đó là yếu tố then chốt để tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu phát triển nhanh và bền vững, đồng thời đóng góp vào sự phát triển chung của toàn khu vực Đông Nam Bộ.

Sân bay Côn Đảo: Chờ đợi phê duyệt từ trung ương

Ngoài điểm sáng Gò Găng, hai dự án sân bay khác tại Bà Rịa Vũng Tàu là sân bay Côn Đảo và sân bay chuyên dùng Đất Đỏ (thường gọi là sân bay Hồ Tràm) vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức và sự chậm trễ trong tiến độ. Đối với sân bay Côn Đảo, theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, sân bay này sẽ đạt cấp 4C, phục vụ cả mục đích dân dụng và quân sự (sân bay quân sự cấp II).

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Công suất thiết kế dự kiến của sân bay Côn Đảo sau khi nâng cấp là 2 triệu hành khách mỗi năm, với diện tích đất dự kiến khoảng 141 ha và chi phí đầu tư khoảng 2.300 tỉ đồng. Kế hoạch cải tạo bao gồm việc lấn biển thêm 120 m để kéo dài đường cất hạ cánh, mở rộng sân đỗ máy bay và xây dựng nhà ga mới. Dự án sân bay Côn Đảo thuộc thẩm quyền quyết định của Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT), là cơ quan chủ trì lập quy hoạch chi tiết và tổ chức triển khai đầu tư, còn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu đóng vai trò phối hợp. Tuy nhiên, tiến độ hiện tại đang phụ thuộc vào sự phê duyệt từ các cơ quan trung ương.

Sân bay chuyên dùng Đất Đỏ (Hồ Tràm): Tiến độ từ nhà đầu tư

Tương tự sân bay Côn Đảo, sân bay chuyên dùng Đất Đỏ cũng chưa có những bước đột phá đáng kể. Sân bay này đã được Bộ Quốc phòng ban hành quyết định phê duyệt vị trí tại hai xã Láng Dài và Lộc An thuộc huyện Đất Đỏ. Đây là một dự án sân bay chuyên dùng, do Công ty TNHH dự án Hồ Tràm làm chủ đầu tư. Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu được giao nhiệm vụ tham mưu chuyên ngành, theo dõi và báo cáo về tình hình thực hiện dự án này.

Sở GTVT đã tổ chức các buổi họp với các sở, ngành và địa phương liên quan để thống nhất phương án. Theo đó, UBND huyện Đất Đỏ được giao nhiệm vụ cập nhật quy hoạch vị trí sân bay Hồ Tràm vào đồ án quy hoạch xây dựng nông thôn mới của hai xã Láng Dài và Lộc An, sau đó trình UBND tỉnh phê duyệt. Về phía nhà đầu tư, Công ty TNHH Dự án Hồ Tràm đang trong quá trình đàm phán hợp đồng với Công ty TNHH MTV Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC) để lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án sân bay. Dự kiến, hồ sơ này sẽ hoàn thành trong khoảng 5 tháng tới. Ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở GTVT, cho biết thẩm quyền quyết định đối với sân bay Côn Đảo thuộc về Bộ GTVT, còn sân bay Đất Đỏ thuộc về Bộ Quốc phòng. UBND tỉnh đã liên tục đôn đốc và kỳ vọng cả hai dự án này sẽ sớm được đẩy nhanh tiến độ.

Tầm quan trọng của việc di dời sân bay Vũng Tàu hiện hữu

Việc di dời sân bay Vũng Tàu hiện hữu ra khỏi khu vực trung tâm thành phố là một yêu cầu cấp thiết và chiến lược đối với sự phát triển của Bà Rịa Vũng Tàu. Theo phản ánh của người dân địa phương, hoạt động khai thác sân bay ngay giữa lòng đô thị gây ra nhiều ảnh hưởng tiêu cực. Tiếng ồn từ máy bay trực thăng và khí thải trong quá trình bay đã tác động trực tiếp đến cuộc sống sinh hoạt và môi trường đô thị. Bên cạnh đó, việc sân bay nằm trong khu dân cư cũng tiềm ẩn những rủi ro về an toàn bay, mà nếu có sự cố xảy ra, hậu quả có thể rất nghiêm trọng.

Ngoài những lo ngại về môi trường và an toàn, sân bay Vũng Tàu hiện hữu còn chiếm dụng một diện tích lớn đất đai ngay tại vị trí trung tâm thành phố, nơi có giá trị kinh tế cao và tiềm năng phát triển lớn. Với tốc độ đô thị hóa và phát triển kinh tế nhanh chóng của thành phố Vũng Tàu, nhu cầu về quỹ đất để xây dựng các công trình phục vụ phát triển là rất lớn. Do đó, việc giải phóng mặt bằng sân bay hiện hữu và di dời nó đến một địa điểm phù hợp hơn như Gò Găng được xem là một chiến lược quan trọng cần được thực hiện càng sớm càng tốt để tạo đà cho thành phố Vũng Tàu nói riêng và tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu nói chung bứt phá mạnh mẽ hơn nữa trong tương lai.

Kỳ vọng vào sự bứt phá hạ tầng hàng không và bất động sản

Tóm lại, bức tranh về các dự án sân bay tại Bà Rịa Vũng Tàu cho thấy sự nỗ lực của chính quyền tỉnh trong việc phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm. Trong khi sân bay Gò Găng đang có những bước tiến khả quan với việc hoàn thiện báo cáo tiền khả thi và chờ phê duyệt vị trí, thì sân bay Côn Đảo và sân bay chuyên dùng Đất Đỏ (Hồ Tràm) vẫn đang trong giai đoạn chờ đợi sự quyết định và triển khai từ các cơ quan, nhà đầu tư cấp cao hơn.

Sự chậm trễ này ít nhiều ảnh hưởng đến kỳ vọng về một hệ thống hạ tầng hàng không hiện đại, đồng bộ, có khả năng kết nối và thúc đẩy mạnh mẽ du lịch, đầu tư và phát triển kinh tế cho toàn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu. Việc hoàn thành các dự án sân bay, đặc biệt là việc di dời sân bay Vũng Tàu và nâng cấp sân bay Côn Đảo, không chỉ giải quyết các vấn đề tồn tại mà còn mở ra không gian phát triển mới, tạo động lực cho thị trường bất động sản Bà Rịa Vũng Tàu và thu hút các dòng vốn đầu tư trong tương lai. Chính vì vậy, sự mong chờ về việc đẩy nhanh tiến độ các dự án sân bay này là rất lớn, từ phía chính quyền, người dân cho đến các nhà đầu tư và cộng đồng doanh nghiệp.

Các dự án sân bay tại Bà Rịa Vũng Tàu, bao gồm sân bay Gò Găng, sân bay Côn Đảo và sân bay chuyên dùng Đất Đỏ (Hồ Tràm), đang được tỉnh xúc tiến với nhiều mức độ tiến triển khác nhau. Trong khi sân bay Gò Găng có những bước tiến rõ rệt, hai dự án còn lại vẫn cần thời gian và sự phê duyệt từ các cấp trung ương và nhà đầu tư. Việc hoàn thành các dự án sân bay này sẽ có ý nghĩa chiến lược quan trọng cho sự phát triển hạ tầng và kinh tế của Bà Rịa Vũng Tàu, đồng thời tác động tích cực đến thị trường bất động sản. SummerLand luôn theo dõi sát sao những diễn biến này để mang đến thông tin cập nhật nhất cho bạn đọc.

Câu hỏi thường gặp về các dự án sân bay tại Bà Rịa Vũng Tàu

Các dự án sân bay tại Bà Rịa Vũng Tàu đang được xúc tiến là những dự án nào?
Các dự án sân bay đang được tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu xúc tiến bao gồm: sân bay Gò Găng, sân bay Côn Đảo và sân bay chuyên dùng Đất Đỏ (Hồ Tràm).
Tiến độ hiện tại của dự án sân bay Gò Găng ra sao?
Dự án sân bay Gò Găng đã hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và đang trong quá trình xin ý kiến đóng góp, đề nghị các cơ quan chức năng (Tổng Công ty Trực thăng Việt Nam, Bộ Quốc phòng) phê duyệt vị trí và báo cáo.
Mục đích chính của việc xây dựng sân bay Gò Găng là gì?
Mục đích chính là di dời sân bay Vũng Tàu hiện hữu đang nằm trong nội ô thành phố Vũng Tàu ra ngoại thành, chủ yếu phục vụ các chuyến bay trực thăng liên quan đến dầu khí, giải phóng quỹ đất trung tâm và giảm thiểu tác động môi trường.
Tổng mức đầu tư dự kiến cho sân bay Gò Găng là bao nhiêu?
Tổng mức đầu tư dự kiến cho dự án sân bay Gò Găng là hơn 9.000 tỉ đồng.
Tại sao dự án sân bay Côn Đảo và sân bay Đất Đỏ (Hồ Tràm) lại chậm tiến độ?
Tiến độ chậm chủ yếu do phụ thuộc vào sự phê duyệt, quyết định từ các cơ quan cấp trung ương như Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Quốc phòng (đối với sân bay Côn Đảo) và quá trình làm việc, đàm phán của nhà đầu tư (đối với sân bay chuyên dùng Đất Đỏ).
Ai là cơ quan chủ trì lập quy hoạch và đầu tư cho sân bay Côn Đảo?
Bộ Giao thông Vận tải là cơ quan chủ trì lập quy hoạch chi tiết và tổ chức triển khai đầu tư cho dự án sân bay Côn Đảo.
Nhà đầu tư của sân bay chuyên dùng Đất Đỏ (Hồ Tràm) là ai?
Nhà đầu tư của sân bay chuyên dùng Đất Đỏ là Công ty TNHH dự án Hồ Tràm.
Việc di dời sân bay Vũng Tàu hiện hữu mang lại lợi ích gì cho thành phố?
Việc di dời giúp giảm tiếng ồn, ô nhiễm và rủi ro an toàn trong khu dân cư, đồng thời giải phóng một diện tích lớn đất đai có giá trị kinh tế tại trung tâm thành phố để phục vụ phát triển đô thị.
Công suất dự kiến của sân bay Côn Đảo sau khi nâng cấp là bao nhiêu?
Công suất thiết kế dự kiến của sân bay Côn Đảo sau khi nâng cấp sẽ là 2 triệu hành khách mỗi năm.