Cao tốc An Hữu - Cao Lãnh đẩy nhanh tiến độ Mũi Né SummerLand

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh đẩy nhanh tiến độ

Tuyến cao tốc An Hữu – Cao Lãnh đang là một trong những dự án trọng điểm tại Đồng bằng sông Cửu Long, đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực. Sự tiến triển của công trình này không chỉ cải thiện khả năng kết nối mà còn mở ra nhiều tiềm năng phát triển kinh tế – xã hội cho các tỉnh ven sông Tiền. Dự án đang được các đơn vị thi công dồn lực đẩy nhanh tiến độ.

Nội Dung Bài Viết

Ý nghĩa chiến lược của Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh

Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh được xác định là một trong những tuyến trục ngang huyết mạch của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Dự án này khi hoàn thành sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên hành lang bờ Bắc sông Tiền. Hiện tại, giao thông khu vực này chủ yếu dựa vào Quốc lộ 30, thường xuyên đối mặt với tình trạng quá tải. Tuyến cao tốc mới sẽ giúp giảm áp lực đáng kể lên Quốc lộ 30 hiện hữu, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc lưu thông hàng hóa và hành khách giữa các tỉnh.

Việc kết nối trực tiếp các trung tâm kinh tế, vùng sản xuất nông nghiệp trọng điểm và các cửa ngõ giao thông chính sẽ thúc đẩy thương mại, logistics và du lịch. Đây là yếu tố then chốt để khai thác tối đa tiềm năng của một trong những vùng kinh tế nông nghiệp lớn nhất cả nước.

Chi tiết dự án Cao tốc Cao Lãnh – An Hữu giai đoạn 1

Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh – An Hữu, giai đoạn 1 có tổng chiều dài khoảng 27,43 km. Dự án được phân chia thành hai dự án thành phần độc lập để tối ưu hóa công tác quản lý và triển khai, phù hợp với đặc thù của từng địa phương và nguồn lực.

Dự án thành phần 1 có chiều dài khoảng 16 km, nằm hoàn toàn trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp. Tổng mức đầu tư sơ bộ cho dự án thành phần này là khoảng 3.640 tỷ đồng. Cơ quan chủ quản chịu trách nhiệm thực hiện dự án là UBND tỉnh Đồng Tháp.

Dự án thành phần 2 có chiều dài khoảng 11,43 km, đi qua cả tỉnh Đồng Tháp và tỉnh Tiền Giang. Cụ thể, đoạn thuộc tỉnh Đồng Tháp dài khoảng 3,8 km, trong khi phần lớn chiều dài (khoảng 7,63 km) nằm trên địa bàn tỉnh Tiền Giang. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án thành phần 2 là khoảng 3.856 tỷ đồng, do UBND tỉnh Tiền Giang làm cơ quan chủ quản.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh thành phần 2: Tiến độ thi công và thách thức

Dự án thành phần 2 của cao tốc An Hữu – Cao Lãnh, đoạn qua địa bàn tỉnh Tiền Giang và một phần Đồng Tháp, có điểm đầu nối với dự án thành phần 1 tại Km16+000 (xã Mỹ Hiệp, huyện Cao Lãnh, Đồng Tháp) và điểm cuối giao với tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại Km98+950 (cách nút giao An Thái Trung khoảng 1,8 km, thuộc xã An Thái Trung, huyện Cái Bè, Tiền Giang).

Tổng diện tích đất cần thu hồi cho dự án thành phần 2 lên tới khoảng 83 ha. Dự án này được khởi công vào tháng 8 năm 2024 và dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2027. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng dân dụng và công nghiệp tỉnh Tiền Giang đã báo cáo về công tác triển khai. Hiện tại, các nhà thầu đang đồng loạt triển khai tới 50 mũi thi công trên toàn tuyến. Giá trị thi công hoàn thành tính đến tháng 6 năm 2025 đã đạt trên 31,7% tổng khối lượng công việc.

Các hạng mục cụ thể cũng đang được gấp rút triển khai. Hạng mục cầu đang tập trung vào việc thi công kết cấu phần dưới và dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ vào tháng 11 năm 2025. Đối với hạng mục đường, các đơn vị đang tiến hành xử lý nền đất yếu – một công đoạn kỹ thuật quan trọng và phức tạp đặc trưng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Việc thi công tuyến nhánh nút giao đường tỉnh 850 cũng đang được khẩn trương thực hiện để đảm bảo kết nối thông suốt khi dự án thành phần 1 hoàn thành, tạo lối ra vào thuận tiện cho người dân và phương tiện.

Vấn đề vật liệu và giải pháp cho Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh

Một trong những thách thức lớn đối với các dự án hạ tầng quy mô lớn ở Đồng bằng sông Cửu Long, bao gồm cả cao tốc An Hữu – Cao Lãnh, là nguồn cung vật liệu san lấp, đặc biệt là cát đắp nền. Tổng nhu cầu cát đắp nền và cát gia tải cho dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc An Hữu – Cao Lãnh là khoảng 1,57 triệu m3.

Để đảm bảo nguồn vật liệu cần thiết, dự án đã được cấp 2 mỏ cát theo cơ chế đặc thù, cho phép nhà thầu thi công trực tiếp khai thác phục vụ công trình. Tính đến ngày 11 tháng 6, lũy kế khối lượng cát đã khai thác được từ các mỏ này là 276.629 m3. Tuy nhiên, khối lượng này vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu toàn dự án.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công và giải quyết bài toán vật liệu, tỉnh Tiền Giang đã có những kiến nghị cụ thể. Một trong những kiến nghị là đề nghị UBND tỉnh Đồng Tháp hỗ trợ vận động các hộ dân tại xã Mỹ Hiệp sớm bàn giao mặt bằng còn lại để đẩy nhanh tiến độ chung. Đồng thời, tỉnh Tiền Giang cũng kiến nghị Chính phủ có ý kiến với các tỉnh lân cận như Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và An Giang để hỗ trợ nguồn vật liệu đá, một loại vật liệu khác cũng quan trọng cho các hạng mục kết cấu.

Đẩy mạnh tiến độ dự án thành phần 1 Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh

Không chỉ dự án thành phần 2, dự án thành phần 1 của cao tốc An Hữu – Cao Lãnh do tỉnh Đồng Tháp làm chủ đầu tư cũng đang được tăng tốc. Mới đây, UBND tỉnh Đồng Tháp đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công công trình này.

Tỉnh Đồng Tháp giao Ban Quản lý dự án tỉnh quyết liệt đôn đốc, chỉ đạo các nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát và tư vấn thiết kế khẩn trương thực hiện các hạng mục công việc. Mục tiêu được đặt ra rất cụ thể: đến ngày 19 tháng 12 năm 2025 sẽ tổ chức thông xe kỹ thuật, và cuối tháng 3 năm 2026 sẽ hoàn thiện toàn bộ dự án, chính thức đưa vào khai thác. Sự chỉ đạo quyết liệt từ cấp tỉnh cho thấy quyết tâm cao độ trong việc sớm hoàn thành tuyến đường huyết mạch này, góp phần hoàn thiện bức tranh hạ tầng giao thông hiện đại cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Kết nối liên vùng và tiềm năng phát triển từ Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh

Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh không chỉ là một tuyến đường đơn lẻ mà còn là một mắt xích quan trọng trong hệ thống mạng lưới giao thông khu vực. Dự án này kết nối trực tiếp với nhiều tuyến đường trục dọc và trục ngang quan trọng khác đã và đang được triển khai.

Cụ thể, tuyến cao tốc này sẽ kết nối với Quốc lộ 1, tuyến đường huyết mạch của cả nước. Đặc biệt, nó đóng vai trò cầu nối giữa các tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông (tuyến TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ – Cà Mau) và cao tốc Bắc – Nam phía Tây (bao gồm các đoạn đường N2, Mỹ An – Cao Lãnh, Lộ Tẻ – Rạch Sỏi). Sự kết nối này tạo thành một mạng lưới liên hoàn, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường khả năng tiếp cận giữa các tỉnh, thành trong khu vực và với các trung tâm kinh tế lớn như TP.HCM.

Việc hoàn thành tuyến cao tốc Cao Lãnh – An Hữu sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế các địa phương dọc tuyến, đặc biệt là Đồng Tháp và Tiền Giang. Giao thông thuận lợi hơn sẽ thu hút đầu tư, tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, dịch vụ logistics, và đặc biệt là thúc đẩy thị trường bất động sản khu vực. Các khu vực lân cận tuyến cao tốc và các nút giao sẽ có tiềm năng lớn để phát triển các dự án nhà ở, thương mại, dịch vụ, mang lại diện mạo mới cho đô thị và nông thôn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Dự án cao tốc An Hữu – Cao Lãnh đang được các đơn vị thi công và các tỉnh liên quan dồn sức đẩy nhanh tiến độ, khắc phục những khó khăn về vật liệu và mặt bằng để sớm hoàn thành. Đây là công trình hạ tầng chiến lược, góp phần quan trọng vào sự phát triển bền vững của Đồng bằng sông Cửu Long trong tương lai, tạo nền tảng vững chắc cho các cơ hội đầu tư, bao gồm cả lĩnh vực bất động sản mà SummerLand quan tâm.

Các câu hỏi thường gặp về Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh

1. Dự án Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh là gì?
Đây là một dự án đường bộ cao tốc quan trọng tại Đồng bằng sông Cửu Long, kết nối tỉnh Đồng Tháp và Tiền Giang, thuộc tuyến trục ngang trên hành lang bờ Bắc sông Tiền.

2. Chiều dài và tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án là bao nhiêu?
Giai đoạn 1 của dự án có chiều dài khoảng 27,43 km với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 7.496 tỷ đồng (3.640 tỷ cho thành phần 1 và 3.856 tỷ cho thành phần 2).

3. Dự án được chia thành mấy dự án thành phần?
Dự án giai đoạn 1 được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 (khoảng 16km tại Đồng Tháp) và Dự án thành phần 2 (khoảng 11,43km tại Đồng Tháp và Tiền Giang).

4. Cơ quan nào làm chủ đầu tư các dự án thành phần?
UBND tỉnh Đồng Tháp là cơ quan chủ quản dự án thành phần 1. UBND tỉnh Tiền Giang là cơ quan chủ quản dự án thành phần 2.

5. Tiến độ thi công dự án thành phần 2 hiện ra sao (tính đến tháng 6/2025)?
Dự án thành phần 2 có 50 mũi thi công đang hoạt động. Giá trị thi công hoàn thành đạt trên 31,7%. Hạng mục cầu dự kiến xong phần dưới vào tháng 11/2025, hạng mục đường đang xử lý nền đất yếu.

6. Khi nào dự kiến hoàn thành toàn bộ cao tốc An Hữu – Cao Lãnh giai đoạn 1?
Dự án thành phần 1 đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật tháng 12/2025, hoàn thành tháng 3/2026. Dự án thành phần 2 dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

7. Dự án Cao tốc An Hữu – Cao Lãnh kết nối với những tuyến đường nào khác?
Dự án kết nối với Quốc lộ 1, cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, và các tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông và phía Tây đang hoặc sẽ triển khai.

8. Thách thức lớn nhất trong quá trình thi công là gì?
Một trong những thách thức chính là nguồn cung vật liệu san lấp, đặc biệt là cát đắp nền.

9. Nhu cầu cát đắp nền cho dự án thành phần 2 là bao nhiêu?
Tổng nhu cầu cát đắp nền và gia tải cho dự án thành phần 2 khoảng 1,57 triệu m3.

10. Dự án này có ý nghĩa gì đối với giao thông khu vực?
Dự án góp phần giảm tải cho Quốc lộ 30, hoàn thiện mạng lưới giao thông trục ngang ở bờ Bắc sông Tiền, tăng cường kết nối liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực.