Trình Quốc hội chi tiết dự án cao tốc Gia Nghĩa

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Trình Quốc hội chi tiết dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành

Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành đang là tâm điểm chú ý khi báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vừa được Chính phủ trình Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư. Tuyến đường huyết mạch này được kỳ vọng sẽ mở ra hành lang giao thông quan trọng, thúc đẩy mạnh mẽ phát triển kinh tế và bất động sản tại các tỉnh Tây Nguyên và Đông Nam Bộ, đặc biệt là Đắk Nông và Bình Phước.

Nội Dung Bài Viết

Tổng quan dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành

Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành là một phần quan trọng của mạng lưới đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Tây. Theo báo cáo được trình Quốc hội, dự án có tổng chiều dài khoảng 128,8 km. Điểm đầu của tuyến nằm tại vị trí giao với đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14) ở Km1915 + 900, thuộc địa phận huyện Đắk R’Lấp, tỉnh Đắk Nông.

Tuyến cao tốc sẽ kéo dài về phía Nam, đi qua tỉnh Bình Phước và kết thúc tại điểm nối với đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa, thuộc địa phận thị xã Chơn Thành, tỉnh Bình Phước. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án được đề xuất là khoảng 25.540 tỉ đồng, thể hiện tầm vóc và ý nghĩa chiến lược của công trình hạ tầng giao thông này đối với sự liên kết vùng.

Phân chia chiều dài theo địa giới hành chính, đoạn qua tỉnh Đắk Nông có chiều dài khoảng 27,8 km. Phần lớn chiều dài của tuyến cao tốc nằm trên địa phận tỉnh Bình Phước, với khoảng 99 km. Ngoài ra, còn có khoảng 2 km đoạn tuyến kết nối từ nút giao với cao tốc TP.HCM – Chơn Thành hiện hữu đến đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa.

Quy mô đầu tư và tiến độ thi công

Chính phủ đã kiến nghị Quốc hội cho phép thực hiện phân kỳ đầu tư đối với dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành. Trong giai đoạn 1, tuyến chính của cao tốc sẽ có quy mô 4 làn xe cơ giới. Tốc độ thiết kế được đề xuất là 100 – 120 km/h, tùy thuộc vào điều kiện địa hình thực tế của từng đoạn tuyến.

Bề rộng nền đường trong giai đoạn phân kỳ là 24,75 m. Riêng đoạn tuyến đi qua khu vực thành phố Đồng Xoài sẽ có bề rộng nền đường rộng hơn một chút, đạt 25,5 m, nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu giao thông tại khu vực đô thị. Đặc biệt, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) sẽ được thực hiện một lần theo quy hoạch cuối cùng là 6 làn xe, với bề rộng nền đường 32,25 m, chuẩn bị cho việc mở rộng trong tương lai. Theo tính toán sơ bộ, quy mô giai đoạn 1 có thể đáp ứng được nhu cầu vận tải dự kiến đến khoảng năm 2045 – 2050.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Đối với đoạn tuyến kết nối dài khoảng 2 km từ nút giao với cao tốc TP.HCM – Chơn Thành đến đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành – Đức Hòa, sẽ được đầu tư theo quy mô đường cấp III đồng bằng. Đoạn này sẽ có bề rộng nền đường là 12 m, đảm bảo kết nối thuận tiện giữa tuyến cao tốc mới với hệ thống giao thông hiện hữu.

Chính phủ đề xuất hình thức đầu tư cho dự án cao tốc này là sự kết hợp giữa đầu tư công và đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Cụ thể, trong tổng mức đầu tư sơ bộ 25.540 tỉ đồng, vốn ngân sách nhà nước dự kiến chiếm 12.770 tỉ đồng, bao gồm ngân sách trung ương khoảng 10.536,5 tỉ đồng và ngân sách địa phương khoảng 2.233,5 tỉ đồng. Phần còn lại, khoảng 12.770 tỉ đồng, sẽ do nhà đầu tư theo hình thức PPP thu xếp.

Về tiến độ thực hiện, dự án đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2026. Kế hoạch chi tiết bao gồm: giai đoạn chuẩn bị dự án được thực hiện từ năm 2023 đến 2024; công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự kiến kéo dài từ năm 2024 đến 2025; và giai đoạn thi công xây dựng sẽ bắt đầu từ năm 2025, với mục tiêu phấn đấu hoàn thành toàn bộ công trình vào năm 2026.

Vai trò kết nối và sự quan tâm của nhà đầu tư

Cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông khu vực Tây Nguyên và kết nối vùng này với các tỉnh trọng điểm phía Nam. Đây là một trong ba tuyến cao tốc quan trọng đang được triển khai tại Tây Nguyên. Hai tuyến còn lại là cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, đã được khởi công từ tháng 6/2023, kết nối Tây Nguyên với duyên hải miền Trung, và cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, dự kiến khởi công trong năm 2024, kết nối Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ và TP.HCM.

Sự hiện diện của tuyến cao tốc này sẽ tạo thành một trục giao thông Bắc-Nam mạnh mẽ ở phía Tây, giảm áp lực cho Quốc lộ 14 và thúc đẩy giao thương, du lịch giữa các vùng miền. Đặc biệt, cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành được kỳ vọng sẽ là đòn bẩy cho thị trường bất động sản Bình Phước và Đắk Nông, khi việc di chuyển và kết nối trở nên thuận tiện hơn bao giờ hết.

Ngay từ khi còn trong giai đoạn nghiên cứu, dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành đã nhận được sự quan tâm đặc biệt từ nhiều doanh nghiệp lớn. Nổi bật trong số đó là liên danh gồm hai “ông lớn” trong ngành kinh tế Việt Nam, là Vingroup và Techcombank. Liên danh này được biết đến là đơn vị đã đứng ra lập đề xuất dự án, thể hiện tiềm lực và sự quan tâm nghiêm túc đến công trình trọng điểm này.

Bên cạnh đó, một doanh nghiệp có uy tín trong lĩnh vực xây dựng là Công ty TNHH Hòa Bình, do “đại gia Đường bia” Nguyễn Hữu Đường làm Tổng Giám đốc, cũng bày tỏ mong muốn được tham gia vào quá trình đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án theo hình thức PPP. Ông Nguyễn Hữu Đường cho biết doanh nghiệp của mình đã có những bước chuẩn bị kỹ lưỡng để sẵn sàng tham gia đấu thầu công bằng.

Hòa Bình đã cử đoàn cán bộ cùng các chuyên gia quốc tế từ Trung Quốc, Đức, Mỹ tiến hành khảo sát chi tiết tuyến đường dự kiến. Đoàn đã đưa ra được báo cáo chuyên sâu về kết quả khảo sát địa chất, địa hình, địa trạng, và thủy văn của khu vực. Từ những dữ liệu này, doanh nghiệp đã đề xuất phương án làm đường cao tốc với công nghệ “vĩnh cửu”, có khả năng chịu được động đất cấp 8 và môi trường ngập úng kéo dài đến 6 tháng mà chất lượng đường vẫn đảm bảo.

Để chứng minh khả năng kỹ thuật, Công ty Hòa Bình cũng đã tổ chức khánh thành và thử tải thành công một đoạn đường cao tốc mẫu. Tổng Giám đốc Nguyễn Hữu Đường bày tỏ sự tự tin vào kinh nghiệm và năng lực của doanh nghiệp mình, đặc biệt là trong việc xây dựng các công trình phức tạp như tòa nhà cao tầng có khả năng chịu động đất mạnh, khẳng định nếu được lựa chọn, Hòa Bình sẽ thực hiện dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành một cách hiệu quả và chất lượng cao.

Câu hỏi thường gặp về cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành

Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành có tổng vốn đầu tư bao nhiêu?
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án được đề xuất là khoảng 25.540 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước và vốn do nhà đầu tư PPP thu xếp.

Khi nào dự án cao tốc này dự kiến hoàn thành?
Dự án phấn đấu hoàn thành vào năm 2026, với kế hoạch khởi công xây dựng từ năm 2025 sau khi hoàn thành công tác chuẩn bị dự án và giải phóng mặt bằng.

Quy mô đầu tư giai đoạn 1 của cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành là gì?
Giai đoạn 1 của tuyến chính có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 24.75m (hoặc 25.5m tại Đồng Xoài), và thực hiện giải phóng mặt bằng cho quy mô 6 làn xe trong tương lai.

Việc trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành lên Quốc hội là một bước tiến quan trọng, cho thấy sự quyết tâm của Chính phủ trong việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông quốc gia. Tuyến cao tốc này không chỉ cải thiện khả năng kết nối giữa các tỉnh Đắk Nông, Bình Phước và các vùng lân cận, mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho phát triển kinh tế và tạo động lực cho thị trường bất động sản khu vực. SummerLand sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin mới nhất về dự án trọng điểm này đến quý độc giả.