Tiến độ Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng Mũi Né SummerLand

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Tiến độ Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, một công trình hạ tầng giao thông trọng điểm tại Đồng bằng sông Cửu Long, đang chứng kiến những bước tiến vượt bậc trên công trường. Sau khi giải quyết thành công những vướng mắc về nguồn cung vật liệu, các nhà thầu đang nỗ lực hết mình để đảm bảo mục tiêu hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch đã đề ra, mang lại lợi ích to lớn cho sự phát triển kinh tế xã hội và thị trường bất động sản khu vực.

Nội Dung Bài Viết

Tổng quan về dự án cao tốc huyết mạch

Tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có tổng chiều dài ấn tượng lên tới 188km, là trục ngang chiến lược đi qua địa bàn 4 tỉnh, thành phố trọng điểm của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, bao gồm An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng. Dự án được đầu tư theo quy mô phân kỳ 4 làn xe, với sơ bộ tổng mức đầu tư lên đến hơn 44.600 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án giao thông quy mô lớn nhất tại khu vực, có vai trò cực kỳ quan trọng trong việc kết nối các trung tâm kinh tế, cửa khẩu quốc tế và cảng biển, tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng.

Điểm khởi đầu của tuyến cao tốc này nằm tại quốc lộ 91, thuộc địa phận thành phố Châu Đốc, tỉnh An Giang. Tuyến đường sẽ kết nối liên tục qua các tỉnh Cần Thơ, Hậu Giang và kết thúc tại khu vực cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng. Chiều dài cụ thể qua từng địa phương được phân bổ một cách hợp lý, với tỉnh An Giang chiếm gần 57km, thành phố Cần Thơ có khoảng 38km, tỉnh Hậu Giang khoảng 37km và tỉnh Sóc Trăng giữ phần lớn nhất với hơn 56km. Để đảm bảo hiệu quả quản lý và tiến độ triển khai, toàn bộ dự án được phân chia thành 4 dự án thành phần độc lập, mỗi dự án do một địa phương làm cơ quan chủ quản, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tập trung nguồn lực và đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, thi công.

Đẩy nhanh tiến độ thi công sau khi gỡ vướng

Giai đoạn đầu triển khai, dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đã gặp phải một số khó khăn, chủ yếu liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng và nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát đắp nền. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo quyết liệt từ Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và sự vào cuộc đồng bộ của các bộ, ngành cùng chính quyền 4 tỉnh, thành phố, những nút thắt này đã dần được tháo gỡ, tạo điều kiện thuận lợi để các nhà thầu tăng tốc thi công.

Gỡ nút thắt vật liệu xây dựng

Vấn đề thiếu hụt nguồn cung vật liệu, đặc biệt là cát đắp nền, là một thách thức chung cho nhiều dự án giao thông trọng điểm tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Đối với cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, khó khăn này đã ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ ban đầu. Tuy nhiên, nhờ các giải pháp quyết liệt được triển khai, bao gồm việc đôn đốc cấp phép khai thác các mỏ cát đủ điều kiện và tăng cường phối hợp liên tỉnh, tình hình đã có những chuyển biến tích cực. Các bộ Xây dựng, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã cùng vào cuộc, hỗ trợ các địa phương tháo gỡ vướng mắc trong quy trình cấp phép.

Tính đến thời điểm hiện tại, một lượng đáng kể vật liệu đã được cung ứng cho dự án. Cụ thể, đã có hơn 3,8 triệu m3 cát được đưa về công trường, trên tổng nhu cầu khoảng 9,3 triệu m3 cần thiết cho toàn bộ dự án. Khối lượng còn lại đang được các tỉnh, thành phố chủ quản khẩn trương hoàn tất thủ tục cấp phép khai thác từ các mỏ đã được quy hoạch và có đủ điều kiện hoạt động. Sự chủ động trong việc đảm bảo nguồn cung vật liệu là yếu tố then chốt giúp các nhà thầu yên tâm đẩy mạnh thi công, đặc biệt là các hạng mục san lấp nền đường.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Cập nhật tiến độ thi công chi tiết

Thông tin từ Ban Quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh An Giang, đơn vị chịu trách nhiệm dự án thành phần 1, cho thấy tiến độ tổng thể đang vượt so với kế hoạch điều chỉnh. Cụ thể, 4 gói thầu xây lắp chính của dự án thành phần 1 (giai đoạn 1) đã đạt khoảng 48,80%, cao hơn mức kế hoạch điều chỉnh theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ là 47,76%. Đây là kết quả đáng khích lệ, phản ánh nỗ lực vượt khó của các đơn vị thi công sau khi bài toán vật liệu được giải quyết.

Công tác thi công các công trình cầu là một trong những hạng mục đạt tiến độ rất tốt. Dự án thành phần 1 qua tỉnh An Giang bao gồm tổng cộng 27 cây cầu bắc qua sông, kênh rạch và hai cầu vượt các tuyến đường hiện hữu. Hiện nay, hầu hết các cầu đã hoàn thành công tác gác dầm, chuyển sang thi công bản mặt cầu và các hạng mục kết cấu thượng bộ. Một số cầu đang được đẩy nhanh tiến độ thi công lan can và các công trình phụ trợ khác.

Tại gói thầu số 43, các nhà thầu đã hoàn thành việc thảm bê tông nhựa cho cầu vượt ĐT945. Đồng thời, công tác thi công bản mặt cầu tại nhiều vị trí quan trọng như cầu Ba Thê, cầu Mặc Cần Dưng, cầu Đòn Dông cũng đã cơ bản hoàn thành. Công tác thi công lan can cầu đang được triển khai khẩn trương. Đối với gói thầu số 45, nhà thầu đã hoàn thành bản mặt cầu và lan can cho cầu vượt ĐT943, cùng với các cầu kênh T12, cầu kênh T20, cầu Ba Phú, cầu Đòn Dông và cầu Kênh Ranh, cho thấy sự đồng bộ trong việc triển khai các hạng mục. Riêng tại gói thầu số 42, với tổng chiều dài khoảng 20km và 7 cầu, phần bản mặt cầu đã cơ bản xong, dự kiến sẽ tổ chức thông xe kỹ thuật qua cầu trong tháng 6 sắp tới, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và tạo thuận lợi cho công tác thi công các hạng mục tiếp theo.

Mục tiêu hoàn thành sớm và các giải pháp đồng bộ

Với đà thi công hiện tại và sự vào cuộc quyết liệt của các cấp, mục tiêu hoàn thành dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đã được điều chỉnh rút ngắn so với kế hoạch ban đầu. Thời gian hoàn thành dự án đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo đẩy nhanh từ ngày 31/12/2026 lên ngày 30/6/2026. Đây là một mục tiêu đầy thách thức, đòi hỏi các nhà thầu phải tăng cường tối đa nhân lực, máy móc, tổ chức thi công liên tục 3 ca 4 kíp để bù đắp lại khoảng thời gian chậm trễ trước đó và đáp ứng yêu cầu về chất lượng kỹ thuật.

Để hỗ trợ các địa phương và nhà thầu đạt được mục tiêu này, các bộ, ngành liên quan vẫn đang tích cực triển khai các giải pháp tháo gỡ khó khăn. Bộ Xây dựng đã liên tục có văn bản đôn đốc UBND 4 tỉnh, thành phố chủ quản dự án, yêu cầu đẩy nhanh hơn nữa tiến độ thực hiện, đặc biệt là trong việc cấp phép khai thác và cung ứng vật liệu. Mặc dù nguồn cung đã cải thiện, nhưng việc đảm bảo đủ khối lượng và duy trì công suất khai thác theo đúng yêu cầu thi công vẫn là ưu tiên hàng đầu.

Các tỉnh chủ quản dự án thành phần như An Giang, Hậu Giang, Cần Thơ, Sóc Trăng đang khẩn trương hoàn tất các hồ sơ pháp lý cần thiết để đẩy nhanh việc cấp phép khai thác cát từ các mỏ đã được quy hoạch. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các tỉnh như An Giang với Bến Tre, Cần Thơ với Tiền Giang, hay giữa Sóc Trăng với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Tài nguyên và Môi trường trong việc cấp phép khai thác mỏ và khu vực biển là yếu tố then chốt để đảm bảo nguồn vật liệu được cung ứng đầy đủ, kịp thời, giúp các nhà thầu duy trì nhịp độ thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành dự án theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Câu hỏi thường gặp (FAQs)

1. Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng dài bao nhiêu?
Dự án có tổng chiều dài khoảng 188km.

2. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là bao nhiêu?
Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là hơn 44.600 tỷ đồng.

3. Dự án đi qua những tỉnh/thành phố nào?
Dự án đi qua 4 tỉnh, thành phố: An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng.

4. Khi nào dự án dự kiến hoàn thành?
Dự án được điều chỉnh mục tiêu hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

5. Khó khăn lớn nhất trong quá trình thi công là gì?
Một trong những khó khăn lớn nhất là việc cung ứng vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát đắp nền.

6. Làm thế nào để giải quyết vấn đề vật liệu cho dự án?
Các giải pháp bao gồm đôn đốc cấp phép khai thác các mỏ cát đủ điều kiện và tăng cường phối hợp liên tỉnh giữa các địa phương và bộ, ngành liên quan.

7. Tiến độ thi công hiện tại so với kế hoạch như thế nào?
Theo thông tin cập nhật, tiến độ tổng thể của dự án thành phần 1 (qua An Giang) đang vượt nhẹ so với kế hoạch điều chỉnh.

8. Dự án thành phần 1 qua tỉnh An Giang có bao nhiêu gói thầu xây lắp chính?
Dự án thành phần 1 (giai đoạn 1) qua tỉnh An Giang có 4 gói thầu xây lắp chính.

9. Tại sao mục tiêu hoàn thành dự án lại được rút ngắn?
Mục tiêu hoàn thành được rút ngắn theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ nhằm đẩy nhanh việc đưa công trình trọng điểm vào khai thác.

10. Vai trò của Bộ Xây dựng và các bộ khác trong việc thúc đẩy dự án là gì?
Bộ Xây dựng, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn hỗ trợ các địa phương tháo gỡ vướng mắc trong công tác cấp phép khai thác vật liệu, đôn đốc tiến độ thi công.

Những tín hiệu tích cực về tiến độ thi công cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng sau khi gỡ vướng vật liệu cho thấy quyết tâm đưa công trình trọng điểm này về đích đúng hạn. Dự án không chỉ cải thiện hạ tầng giao thông mà còn mở ra nhiều tiềm năng phát triển cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, tác động tích cực đến thị trường bất động sản tại Châu Đốc, An Giang và các tỉnh lân cận. SummerLand sẽ tiếp tục cập nhật thông tin mới nhất về dự án này.