Thông tin mới nhất về dự án đường liên cảng Nhơn Trạch Mũi Né SummerLand

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Thông tin mới nhất về dự án đường liên cảng Nhơn Trạch

Đường liên cảng Nhơn Trạch là một trong những dự án giao thông trọng điểm tại Đồng Nai, thu hút sự quan tâm lớn. Mới đây, UBND tỉnh Đồng Nai đã có động thái đáng chú ý liên quan đến công tác thu hồi đất cho dự án đường liên cảng Nhơn Trạch giai đoạn 1, mang đến nhiều thông tin cập nhật quan trọng về tiến độ và kế hoạch triển khai.

Nội Dung Bài Viết

Bãi Bỏ Thông Báo Thu Hồi Đất Dự Án Đường Liên Cảng Nhơn Trạch

Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai gần đây đã chính thức thông báo bãi bỏ thông báo thu hồi đất đã ban hành từ ngày 2 tháng 8 năm 2010. Quyết định này liên quan đến việc thu hồi đất để phục vụ khảo sát, đo đạc và lập dự án đầu tư cho đường liên cảng Nhơn Trạch tại các xã Phước Khánh, Phú Đông, Phú Hữu và Đại Phước thuộc huyện Nhơn Trạch. Việc bãi bỏ này đánh dấu một bước điều chỉnh trong tiến trình thực hiện dự án sau một thời gian dài.

Nguyên nhân chính dẫn đến việc bãi bỏ thông báo thu hồi đất là do dự án đường liên cảng Nhơn Trạch chưa thể triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo kế hoạch ban đầu được đề ra cách đây hơn một thập kỷ. Hơn nữa, trong quá trình chuẩn bị và rà soát, hướng tuyến của dự án đã có sự thay đổi đáng kể so với phương án đề ra vào năm 2010, đòi hỏi phải có thông báo thu hồi đất mới phù hợp với quy hoạch điều chỉnh.

Để đảm bảo tính minh bạch và thông tin kịp thời, đầy đủ đến người dân trong vùng dự án, UBND tỉnh Đồng Nai đã giao trách nhiệm cụ thể cho UBND huyện Nhơn Trạch. Cơ quan này được yêu cầu chỉ đạo các đơn vị liên quan, đặc biệt là Ủy ban nhân dân các xã Phước Khánh, Phú Đông, Phú Hữu, Đại Phước, thực hiện việc công khai rộng rãi quyết định bãi bỏ thông báo thu hồi đất của tỉnh.

Các biện pháp công khai bao gồm tổ chức họp phổ biến trực tiếp với người dân bị ảnh hưởng, đồng thời niêm yết thông báo bãi bỏ thu hồi đất một cách rõ ràng và liên tục tại trụ sở UBND xã và các địa điểm sinh hoạt cộng đồng của khu dân cư trong phạm vi dự án. Điều này nhằm đảm bảo tất cả người dân có liên quan đều nắm được thông tin chính xác về tình trạng pháp lý hiện tại của đất đai trong khu vực quy hoạch đường liên cảng Nhơn Trạch.

Cập Nhật Công Tác Giải Phóng Mặt Bằng Đường Liên Cảng Nhơn Trạch

Song song với việc bãi bỏ thông báo cũ để điều chỉnh theo hướng tuyến mới, vào tháng 6 năm 2024, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 của đường liên cảng Nhơn Trạch. Động thái này cho thấy chính quyền địa phương đang thể hiện sự quyết tâm và đẩy nhanh tiến độ triển khai các thủ tục pháp lý cần thiết để sớm chuẩn bị cho việc thi công dự án hạ tầng quan trọng này.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi đã được phê duyệt, tổng mức đầu tư dành riêng cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, cũng như giải phóng mặt bằng cho giai đoạn 1 của dự án đường liên cảng Nhơn Trạch lên tới một con số đáng kể là gần 1.200 tỷ đồng. Khoản ngân sách lớn này được phân bổ để chi trả cho việc đền bù đất đai, tài sản trên đất, hỗ trợ chuyển đổi nghề nghiệp và xây dựng các khu tái định cư cho người dân chịu ảnh hưởng.

Giai đoạn thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, giải phóng mặt bằng được dự kiến kéo dài trong khoảng thời gian từ năm 2024 đến năm 2026. Đây là một công đoạn phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở ban ngành của tỉnh, UBND huyện Nhơn Trạch và chính quyền cấp xã để đảm bảo tính công bằng, minh bạch và đúng quy định pháp luật trong quá trình thu hồi đất.

Để hoàn thành mục tiêu giải phóng mặt bằng cho giai đoạn 1, dự án sẽ cần thu hồi một diện tích đất khá lớn, ước tính gần 52ha trên địa bàn các xã liên quan. Diện tích này bao gồm cả đất ở của các hộ dân, đất nông nghiệp và các loại đất khác nằm trong phạm vi quy hoạch. Việc thu hồi đất sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống và sinh kế của nhiều người dân địa phương.

Dự kiến sẽ có khoảng 251 hộ dân thuộc phạm vi dự án đường liên cảng Nhơn Trạch giai đoạn 1 cần được xem xét và giải quyết các vấn đề liên quan đến tái định cư. Chính quyền địa phương đang lên kế hoạch và chuẩn bị các phương án bố trí tái định cư phù hợp, đảm bảo người dân có nơi ở mới ổn định và có điều kiện sinh hoạt tốt hơn hoặc tương đương nơi ở cũ. Việc đảm bảo quyền lợi hợp pháp cho người dân bị ảnh hưởng là một trong những ưu tiên hàng đầu trong quá trình triển khai dự án.

Chi Tiết Quy Mô Giai Đoạn 1 Đường Liên Cảng Nhơn Trạch

Về quy mô kỹ thuật, dự án đường liên cảng Nhơn Trạch giai đoạn 1 được xác định là dự án nhóm A, có tổng chiều dài thiết kế là hơn 8,9km. Con đường huyết mạch này được phân chia thành hai đoạn chính với đặc điểm kỹ thuật khác nhau để phù hợp với địa hình, chức năng kết nối và quy hoạch tổng thể của khu vực cảng Nhơn Trạch.

Đoạn 1 của tuyến đường liên cảng Nhơn Trạch có chiều dài khoảng 6,94km. Điểm đầu tuyến được đặt tại khu vực Rạch Ông Mai, thuộc địa phận xã Phú Đông, huyện Nhơn Trạch. Tuyến này kéo dài và kết thúc tại điểm giao cắt với tuyến đường Lý Thái Tổ, thuộc địa phận xã Phú Hữu, huyện Nhơn Trạch.

Đoạn 1 được thiết kế với mặt cắt ngang đường rất rộng, lên tới 61m. Mặt cắt này bao gồm các làn xe cơ giới, dải phân cách, vỉa hè và dải cây xanh, đảm bảo năng lực thông hành lớn cho cả xe tải nặng ra vào cảng cũng như các phương tiện giao thông khác, đồng thời tạo cảnh quan đô thị cho khu vực.

Tiếp nối Đoạn 1, Đoạn 2 của dự án đường liên cảng Nhơn Trạch có chiều dài ngắn hơn, khoảng 1,97km. Điểm đầu của Đoạn 2 chính là điểm cuối của Đoạn 1, tức là tại điểm giao với đường Lý Thái Tổ ở xã Phú Hữu.

Tuyến Đoạn 2 sẽ kết thúc tại vị trí khớp nối trực tiếp với khu vực cảng Việt Thuận Thành. Mặt cắt ngang của Đoạn 2 được thiết kế rộng 45m, vẫn đảm bảo năng lực vận tải hàng hóa và kết nối cảng hiệu quả, phù hợp với lưu lượng và loại hình phương tiện tại khu vực cuối tuyến. Tổng thể hai đoạn tạo nên tuyến đường liên cảng Nhơn Trạch hoàn chỉnh trong giai đoạn 1, phục vụ trực tiếp cho hoạt động của các cảng khu vực và giao thương hàng hóa.

Tầm Quan Trọng Của Đường Liên Cảng Nhơn Trạch Đối Với Phát Triển Hạ Tầng

Nhơn Trạch từ lâu đã được định hướng trở thành trung tâm công nghiệp và cảng biển quan trọng của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là cửa ngõ ra vào các khu công nghiệp lớn và kết nối với hệ thống cảng TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu. Với lợi thế về vị trí địa lý, tiếp giáp với các trung tâm kinh tế lớn và có hệ thống sông ngòi thuận lợi, việc phát triển hệ thống cảng biển và logistics tại đây là yếu tố then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế địa phương và cả vùng. Do đó, đầu tư vào hạ tầng giao thông kết nối các cảng là một yêu cầu cấp thiết.

Dự án đường liên cảng Nhơn Trạch đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối trực tiếp các cảng hiện hữu và tiềm năng trong khu vực, tạo thành một hành lang vận tải hiệu quả. Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ giúp tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp đến cảng và ngược lại, giảm thời gian và chi phí vận chuyển. Điều này không chỉ giúp giảm áp lực lên các tuyến đường bộ hiện có mà còn tăng cường năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển Đồng Nai nói riêng và cả vùng kinh tế phía Nam nói chung.

Sự phát triển của đường liên cảng Nhơn Trạch diễn ra trong bối cảnh toàn huyện đang chứng kiến sự bùng nổ của nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn. Đơn cử như tuyến Vành đai 3 TP.HCM đi qua địa bàn Nhơn Trạch, kết nối trực tiếp với nhiều tỉnh thành trọng điểm phía Nam, tạo ra một mạng lưới giao thông liên vùng thông suốt. Cầu Phước An đang được xây dựng để nối Nhơn Trạch với thị xã Phú Mỹ (Bà Rịa – Vũng Tàu), mở rộng thêm một cửa ngõ giao thương quan trọng.

Bên cạnh đó, các tuyến đường nội huyện quan trọng phục vụ giao thông và kết nối khu công nghiệp, khu dân cư như Đường 25B, Đường 25C cũng đang được đầu tư nâng cấp, mở rộng. Tất cả những dự án này cùng với đường liên cảng Nhơn Trạch tạo nên một mạng lưới hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, biến Nhơn Trạch thành một đầu mối logistic và công nghiệp sầm uất trong tương lai gần. Việc đồng bộ hóa hạ tầng là động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương và tiềm năng bất động sản Nhơn Trạch, thu hút các nhà đầu tư và dân cư đến sinh sống và làm việc.

Với việc bãi bỏ thông báo cũ và phê duyệt công tác giải phóng mặt bằng với kinh phí gần 1.200 tỷ đồng, dự án đường liên cảng Nhơn Trạch giai đoạn 1 đang bước vào giai đoạn thực hiện quan trọng từ năm 2024 đến 2026. Sự quyết tâm của UBND Đồng Nai và huyện Nhơn Trạch trong việc đẩy nhanh tiến độ hạ tầng này hứa hẹn tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế và bất động sản Nhơn Trạch. SummerLand sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về các dự án hạ tầng trọng điểm khác tại Đồng Nai đến quý độc giả.

Câu hỏi thường gặp (FAQs) về Dự án Đường Liên Cảng Nhơn Trạch Giai Đoạn 1:

Tại sao thông báo thu hồi đất ban hành năm 2010 cho dự án đường liên cảng Nhơn Trạch bị bãi bỏ?
Thông báo bị bãi bỏ do dự án chưa triển khai được công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và hướng tuyến dự án có sự thay đổi so với quy hoạch ban đầu.
Những xã nào tại Nhơn Trạch bị ảnh hưởng bởi việc bãi bỏ thông báo thu hồi đất?
Các xã bị ảnh hưởng là Phước Khánh, Phú Đông, Phú Hữu, và Đại Phước thuộc huyện Nhơn Trạch.
Khi nào UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1?
Báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt vào tháng 6 năm 2024.
Tổng mức đầu tư cho công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 là bao nhiêu?
Tổng mức đầu tư là gần 1.200 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự kiến là khi nào?
Dự kiến thực hiện từ năm 2024 đến năm 2026.
Tổng chiều dài của dự án đường liên cảng Nhơn Trạch giai đoạn 1 là bao nhiêu?
Tổng chiều dài là hơn 8,9km.
Có bao nhiêu hộ dân dự kiến cần giải quyết tái định cư trong giai đoạn 1?
Dự kiến có khoảng 251 hộ dân cần giải quyết vấn đề tái định cư.
Đường liên cảng Nhơn Trạch có vai trò gì đối với sự phát triển của Nhơn Trạch?
Tuyến đường này đóng vai trò kết nối trực tiếp các cảng, tối ưu hóa vận chuyển hàng hóa, giảm áp lực giao thông, và tăng cường năng lực cạnh tranh của hệ thống cảng biển Đồng Nai, góp phần thúc đẩy kinh tế và bất động sản địa phương.