Thái Bình dừng dự án BOT tuyến đường bộ từ thành phố đi cầu Nghìn Mũi Né SummerLand

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Thái Bình dừng dự án BOT tuyến đường bộ từ thành phố đi cầu Nghìn

Mới đây, thông tin về việc dự án BOT Thái Bình đi cầu Nghìn sẽ chấm dứt hợp đồng đã thu hút sự chú ý của dư luận. Quyết định này được đưa ra sau cuộc họp quan trọng giữa UBND tỉnh Thái Bình, các sở ngành liên quan và đại diện liên danh nhà đầu tư, nhằm giải quyết các khó khăn, vướng mắc kéo dài. Sự việc này đánh dấu một bước ngoặt lớn cho tuyến đường bộ từ TP Thái Bình đi cầu Nghìn, vốn được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển giao thông và kinh tế khu vực.

Nội Dung Bài Viết

Quyết định chấm dứt hợp đồng dự án BOT Thái Bình đi cầu Nghìn

UBND tỉnh Thái Bình đã có buổi làm việc với các sở, ngành và đại diện liên danh nhà đầu tư để thảo luận về việc chấm dứt thực hiện hợp đồng theo hình thức xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT) đối với dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ từ TP Thái Bình đi cầu Nghìn. Đây là một bước đi quan trọng nhằm giải quyết những vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai dự án.

Lãnh đạo tỉnh Thái Bình đã thống nhất quan điểm về việc thỏa thuận chấm dứt hợp đồng này. Quyết định được đưa ra dựa trên cơ sở đánh giá rằng việc tiếp tục thực hiện hợp đồng trong bối cảnh hiện tại có thể gây thiệt hại cho cả Nhà nước và nhà đầu tư. Do đó, tỉnh Thái Bình quyết định không tiếp tục thực hiện dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT như đã ký kết ban đầu. Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thái Bình đã yêu cầu các sở, ngành chức năng cùng với nhà đầu tư triển khai các nội dung trong thỏa thuận chấm dứt trên tinh thần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật hiện hành.

Bối cảnh và quy mô ban đầu của tuyến đường bộ từ TP Thái Bình đi cầu Nghìn

Tuyến đường từ TP. Thái Bình đi cầu Nghìn được HĐND tỉnh Thái Bình phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 12 năm 2019. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo ra một trục giao thông huyết mạch, kết nối trung tâm TP. Thái Bình với khu vực cầu Nghìn, đồng thời cùng với Quốc lộ 10 hình thành nên tuyến giao thông thuận lợi nối Thái Bình với TP. Hải Phòng.

Đến tháng 5 năm 2020, dự án được điều chỉnh quy mô với chiều dài khoảng 21,2km. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 2 đồng bằng. Thời gian thực hiện dự kiến ban đầu kéo dài từ giai đoạn 2020 đến 2030. Đặc biệt, thời gian thu phí hoàn vốn cho nhà đầu tư theo hợp đồng BOT được dự kiến kéo dài tới 22 năm và 11 tháng.

Tổng mức đầu tư và nhà đầu tư của dự án giao thông BOT

Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án tuyến đường Thái Bình đi cầu Nghìn là hơn 2.586 tỷ đồng. Cơ cấu nguồn vốn được phân bổ rõ ràng, trong đó có gần 786 tỷ đồng là vốn Nhà nước tham gia vào dự án, và hơn 1.800 tỷ đồng là phần vốn do nhà đầu tư huy động.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Đơn vị trúng thầu và triển khai dự án BOT Thái Bình đi cầu Nghìn là Liên danh các nhà đầu tư bao gồm: Tổng Công ty xây dựng số 1 – CTCP, Công ty CP DamSan, Công ty CP Lam Sơn Thái Bình, và Công ty CP Tập đoàn Phú Thành. Doanh nghiệp dự án được thành lập để trực tiếp quản lý và thực hiện dự án là Công ty CP Đầu Tư Thái Bình Cầu Nghìn. Tuyến đường này đi qua địa bàn của 17 xã, thị trấn thuộc TP. Thái Bình và hai huyện Đông Hưng, Quỳnh Phụ.

Tiến độ triển khai và những thách thức của dự án BOT

Dự án được chính thức khởi công vào ngày 27 tháng 2 năm 2021, sau khi hợp đồng BOT được ký kết và các công việc chuẩn bị đã được UBND tỉnh Thái Bình cùng liên danh nhà đầu tư tích cực triển khai nhằm đảm bảo tiến độ. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện, dự án đã gặp phải nhiều khó khăn và vướng mắc không lường trước.

Tiến độ công tác giải phóng mặt bằng của dự án diễn ra chậm hơn so với kế hoạch và hợp đồng đã ký, gây ảnh hưởng trực tiếp đến việc bàn giao mặt bằng sạch cho nhà đầu tư thi công. Thêm vào đó, diễn biến phức tạp của đại dịch COVID-19 bùng phát đã buộc phải thực hiện giãn cách xã hội trên diện rộng, làm gián đoạn các hoạt động thi công xây dựng và ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng vật tư, vật liệu xây dựng cần thiết cho dự án.

Đến thời điểm hiện tại, mặc dù đã có những nỗ lực, dự án mới chỉ đạt được một phần tiến độ nhất định. Các hạng mục đã thi công bao gồm đào hữu cơ trên khoảng 17,6km, đắp cát nền đường đạt 16,54km, thi công hoàn thành 1 cầu tạm, triển khai đệm thoát nước trên khoảng 3,5km, và hoàn thành sửa chữa cũng như đảm bảo giao thông tại phạm vi nút giao với đường tỉnh ĐT.455. Những khó khăn kéo dài và những ảnh hưởng không lường trước đã khiến việc tiếp tục thực hiện dự án theo hợp đồng ban đầu trở nên không khả thi và tiềm ẩn nguy cơ gây thiệt hại lớn.

Các bước tiếp theo sau khi chấm dứt hợp đồng BOT dự án

Sau khi đi đến thống nhất về việc chấm dứt thực hiện hợp đồng, các bên liên quan đang khẩn trương triển khai các thủ tục cần thiết theo quy định của pháp luật. Ban Quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Thái Bình đang phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành chức năng của tỉnh và liên danh các nhà đầu tư.

Công việc trọng tâm hiện nay là xác định rõ ràng điểm dừng kỹ thuật của dự án tại thời điểm chấm dứt hợp đồng. Dựa trên điểm dừng kỹ thuật này, các bên sẽ tiến hành chốt khối lượng công việc đã thực hiện cho đến nay. Một đơn vị tư vấn độc lập sẽ được thuê để kiểm định chất lượng các hạng mục công trình đã hoàn thành. Trên cơ sở khối lượng thực hiện và kết quả kiểm định chất lượng, quá trình kiểm toán và quyết toán giá trị khối lượng công trình sẽ được triển khai để xác định giá trị cuối cùng cho phần công việc đã hoàn thành.

Bên cạnh đó, Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với các sở, ngành chức năng để thống nhất với liên danh nhà đầu tư về việc xây dựng một kế hoạch chi tiết. Kế hoạch này sẽ bao gồm các bước cần thực hiện từ sau khi có thỏa thuận chấm dứt hợp đồng cho đến khi hợp đồng BOT dự án BOT Thái Bình đi cầu Nghìn được thanh lý hoàn toàn. Điều này nhằm đảm bảo quá trình chấm dứt và thanh lý diễn ra minh bạch, đúng quy định và giảm thiểu tối đa các tranh chấp có thể xảy ra.

Việc chấm dứt hợp đồng dự án BOT Thái Bình đi cầu Nghìn là một quyết định khó khăn nhưng cần thiết nhằm giảm thiểu thiệt hại. Quá trình xử lý tiếp theo sẽ đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên để hoàn tất thủ tục theo đúng quy định pháp luật. Đây là thông tin quan trọng mà SummerLand muốn chia sẻ tới độc giả, phản ánh những diễn biến mới nhất trong lĩnh vực giao thông hạ tầng tại tỉnh Thái Bình.

FAQs về Dự án BOT Thái Bình đi cầu Nghìn

Tại sao hợp đồng BOT dự án tuyến đường từ TP Thái Bình đi cầu Nghìn bị chấm dứt?
Hợp đồng bị chấm dứt do gặp phải nhiều khó khăn không lường trước như tiến độ giải phóng mặt bằng chậm, ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 làm gián đoạn thi công và cung ứng vật liệu. Việc tiếp tục thực hiện hợp đồng được đánh giá là sẽ gây thiệt hại cho cả Nhà nước và nhà đầu tư.

Dự án này được đầu tư theo hình thức nào?
Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), cụ thể là loại hợp đồng Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao (BOT).

Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án là bao nhiêu?
Tổng mức đầu tư ban đầu được phê duyệt là hơn 2.586 tỷ đồng.

Tiến độ thi công của dự án đạt đến mức nào trước khi chấm dứt hợp đồng?
Đến thời điểm chấm dứt hợp đồng, dự án đã thi công đào hữu cơ được 17,6km, đắp cát nền đường 16,54km, thi công 1 cầu tạm, triển khai đệm thoát nước khoảng 3,5km, và hoàn thành sửa chữa nút giao với đường tỉnh ĐT.455.

Các bước tiếp theo sau khi chấm dứt hợp đồng là gì?
Các bước tiếp theo bao gồm xác định điểm dừng kỹ thuật, chốt khối lượng và giá trị công việc đã thực hiện, kiểm định chất lượng, kiểm toán, quyết toán giá trị công trình, và xây dựng kế hoạch chi tiết để thanh lý hợp đồng theo đúng quy định pháp luật.