Tây Ninh đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM Mộc Bài Mũi Né SummerLand

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Tây Ninh đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM Mộc Bài

Tỉnh Tây Ninh đang nỗ lực hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Đây là công trình giao thông trọng điểm, góp phần nâng cao năng lực kết nối liên vùng. Việc giải phóng mặt bằng tại địa phương này là yếu tố then chốt quyết định tiến độ chung của dự án.

Nội Dung Bài Viết

Tổng quan dự án cao tốc TP.HCM Mộc Bài và vai trò của Tây Ninh

Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm tại khu vực phía Nam. Được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, tuyến đường này có quy mô thiết kế 4 làn xe hoàn chỉnh cùng làn dừng khẩn cấp. Mục tiêu chính là tăng cường kết nối giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước là TP.HCM với tỉnh Tây Ninh, đặc biệt là cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, thúc đẩy thương mại biên mậu và phát triển kinh tế vùng.

Đoạn tuyến cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Tây Ninh có chiều dài đáng kể, khoảng 26,3 km. Tuyến đường này sẽ đi qua ba đơn vị hành chính cấp huyện của tỉnh, bao gồm thị xã Trảng Bàng với 11,3 km, huyện Gò Dầu với 12,6 km, và huyện Bến Cầu với 2,4 km cuối tuyến. Tỉnh Tây Ninh được giao trọng trách thực hiện dự án thành phần 4, tập trung vào công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người dân và tổ chức bị ảnh hưởng. Tổng mức đầu tư dành riêng cho công tác giải phóng mặt bằng này tại Tây Ninh lên tới hơn 1.500 tỷ đồng, cho thấy quy mô và tầm quan trọng của hạng mục này.

Cập nhật tiến độ giải phóng mặt bằng tại các địa phương

Công tác giải phóng mặt bằng là bước đi then chốt, quyết định sự thành bại và tiến độ của dự án cao tốc. Theo báo cáo mới nhất từ Sở Giao thông Vận tải Tây Ninh, địa phương đã khẩn trương gửi thông báo thu hồi đất tới 1.786 hộ dân và các tổ chức có đất bị ảnh hưởng bởi dự án. Số lượng thửa đất liên quan lên tới hơn 3.000 thửa, phân bổ trên toàn bộ chiều dài 26,3 km đi qua tỉnh.

Song song với việc thông báo, công tác điều tra, khảo sát, kiểm đếm hiện trạng đất đai, tài sản trên đất đã được các đơn vị liên quan phối hợp thực hiện. Đến thời điểm báo cáo, việc kiểm đếm đã hoàn thành đối với 2.626 thửa đất. Đối với các thửa đất còn lại, các tổ công tác vẫn đang tích cực làm việc với người dân và tổ chức để hoàn tất quy trình kiểm đếm theo đúng quy định pháp luật, đảm bảo sự minh bạch và công bằng cho người bị thu hồi đất.

Thay đổi diện tích đất thu hồi và xác định giá đất bồi thường

Trong quá trình rà soát, đo đạc chi tiết, tổng diện tích đất cần thu hồi cho dự án thành phần 4 tại Tây Ninh đã có sự điều chỉnh so với ban đầu. Diện tích thực tế sau khi rà soát đã tăng từ mức dự kiến 227 ha lên gần 251 ha. Sự tăng thêm này chủ yếu đến từ địa bàn thị xã Trảng Bàng, với mức tăng hơn 26 ha, và huyện Gò Dầu, tăng gần 9 ha. Ngược lại, tại huyện Bến Cầu, diện tích đất cần thu hồi lại ghi nhận sự giảm khoảng 11,5 ha. Việc điều chỉnh diện tích này đòi hỏi sự cập nhật và điều chỉnh trong công tác bồi thường.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Công tác đo đạc toàn bộ tuyến cao tốc đi qua Tây Ninh đã được hoàn tất, nghiệm thu và bàn giao hồ sơ cho các địa phương để làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo. Một cột mốc quan trọng là hồ sơ nghiên cứu khả thi của dự án thành phần 4 (liên quan đến giải phóng mặt bằng) đã được Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh phê duyệt chính thức từ ngày 13/3/2025. Hiện tại, các địa phương đang khẩn trương tiến hành xác định giá đất cụ thể để làm căn cứ tính toán mức bồi thường cho từng trường hợp. Huyện Gò Dầu đã trình hồ sơ nhưng đang chỉnh sửa theo góp ý của Hội đồng thẩm định giá đất tỉnh. Huyện Bến Cầu đã hoàn thành hồ sơ và công bố giá đất vào đầu tháng 2/2025. Riêng thị xã Trảng Bàng đang trong giai đoạn cuối để hoàn chỉnh hồ sơ trình tỉnh phê duyệt giá đất.

Những khó khăn và giải pháp trong giải phóng mặt bằng cao tốc

Mặc dù công tác triển khai giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tại Tây Ninh đã đạt được nhiều tiến bộ, quá trình này vẫn đối mặt với một số vướng mắc cần tháo gỡ. Một trong những điểm nóng là nút giao giữa Quốc lộ 22 và tuyến cao tốc nằm tại xã An Thạnh, thuộc huyện Bến Cầu. Vị trí này có những đặc thù về địa hình hoặc quy hoạch chồng lấn, đòi hỏi Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh phải xem xét kỹ lưỡng để đưa ra phương án xử lý phù hợp và hiệu quả nhất, đảm bảo sự đồng bộ của dự án.

Một khó khăn khác phát sinh là việc trùng lặp hành lang an toàn giữa tuyến cao tốc và tuyến đường điện 500kV Đức Hòa – Chơn Thành tại khu vực thị xã Trảng Bàng. Để giải quyết vấn đề này, các bên liên quan đã thống nhất phương án di dời trụ điện T95 đến một vị trí mới nằm ngoài phạm vi ảnh hưởng của cao tốc. Kinh phí thực hiện việc di dời này sẽ được sử dụng từ nguồn bồi thường của dự án đường điện, tránh gây áp lực lên ngân sách dành cho giải phóng mặt bằng cao tốc. Những nỗ lực này cho thấy quyết tâm của tỉnh trong việc xử lý triệt để các vướng mắc để dự án có thể triển khai suôn sẻ.

Đẩy mạnh các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm khác tại Tây Ninh

Không chỉ riêng cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, tỉnh Tây Ninh hiện cũng đang tập trung nguồn lực để triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông quan trọng khác. Các dự án này có ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối nội tỉnh và liên vùng, tạo động lực mới cho sự phát triển kinh tế – xã hội. Cụ thể, tỉnh đang đẩy nhanh tiến độ nâng cấp tuyến đường kết nối cửa khẩu quốc tế Tân Nam, giúp thông thương hàng hóa và du lịch qua biên giới thuận lợi hơn.

Bên cạnh đó, các dự án cải tạo, chỉnh trang đô thị cũng đang được triển khai như chỉnh trang tuyến đường Cách Mạng Tháng Tám, một trục đường huyết mạch của tỉnh. Dự án xây dựng đường Trường Chinh và mở rộng tuyến đường Bời Lời cũng đang được tích cực thực hiện. Các dự án này đều được đặt mục tiêu hoàn thành trong giai đoạn 2025 – 2026. Việc đồng bộ triển khai các công trình giao thông này cho thấy tầm nhìn phát triển hạ tầng toàn diện của Tây Ninh, hướng tới tăng cường liên kết vùng, thu hút đầu tư và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Với sự chỉ đạo sát sao của Tỉnh ủy, UBND tỉnh và sự nỗ lực của các sở ban ngành, địa phương liên quan, công tác giải phóng mặt bằng cho tuyến cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tại Tây Ninh đang từng bước được tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc. Điều này tạo tiền đề thuận lợi để dự án có thể sớm khởi công và triển khai theo đúng kế hoạch đề ra. Việc hoàn thành tuyến cao tốc này không chỉ hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông liên vùng mà còn tăng cường mạnh mẽ kết nối giữa TP.HCM, trung tâm kinh tế năng động, với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài và các khu vực biên giới trọng điểm của tỉnh Tây Ninh. SummerLand sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin mới nhất về tiến độ các dự án hạ tầng này.

Câu hỏi thường gặp về giải phóng mặt bằng cao tốc tại Tây Ninh

Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đi qua những địa phương nào của Tây Ninh?

Tuyến cao tốc này đi qua ba địa phương của tỉnh Tây Ninh là thị xã Trảng Bàng, huyện Gò Dầu và huyện Bến Cầu, với tổng chiều dài khoảng 26,3 km.

Công tác giải phóng mặt bằng tại Tây Ninh cho dự án này do đơn vị nào phụ trách?

Tỉnh Tây Ninh chịu trách nhiệm thực hiện dự án thành phần 4, bao gồm toàn bộ công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trong phạm vi tỉnh.

Diện tích đất cần thu hồi cho dự án thành phần 4 tại Tây Ninh có thay đổi không?

Có, diện tích đất thu hồi thực tế sau rà soát đã tăng từ 227 ha lên gần 251 ha, chủ yếu tăng tại Trảng Bàng và Gò Dầu, giảm tại Bến Cầu.

Những khó khăn chính trong công tác giải phóng mặt bằng là gì?

Các khó khăn bao gồm vướng mắc tại nút giao Quốc lộ 22 và cao tốc ở Bến Cầu, cùng với việc trùng lặp hành lang an toàn giữa cao tốc và tuyến đường điện 500kV tại Trảng Bàng.

Khi nào hồ sơ giá đất bồi thường tại các địa phương được phê duyệt?

Hồ sơ giá đất đang được các địa phương khẩn trương hoàn thiện và trình duyệt. Huyện Bến Cầu đã thông báo giá, Gò Dầu đang chỉnh sửa hồ sơ, và Trảng Bàng đang hoàn chỉnh hồ sơ trình duyệt.