Cập nhật tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM Mũi Né SummerLand

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Cập nhật tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM

Bất kỳ dự án hạ tầng giao thông trọng điểm nào cũng nhận được sự quan tâm lớn từ công chúng và giới chuyên môn, đặc biệt là Tiến độ Vành đai 3 TP.HCM. Tuyến đường này không chỉ kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm mà còn được kỳ vọng tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế toàn vùng, bao gồm cả thị trường bất động sản TP.HCM và các tỉnh lân cận. Những thông tin cập nhật mới nhất về tiến độ dự án đang cho thấy sự quyết tâm cao độ nhằm sớm đưa công trình vào khai thác sử dụng.

Nội Dung Bài Viết

Tổng quan tiến độ và mục tiêu thông xe dự án Vành đai 3 TP.HCM

Dự án đường Vành đai 3 là một trong những công trình giao thông huyết mạch, có vai trò kết nối 4 tỉnh, thành phố thuộc Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam là TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Với tổng chiều dài hơn 76km, dự án được chia thành nhiều đoạn và gói thầu khác nhau để triển khai đồng bộ. Theo báo cáo mới nhất từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), cơ quan chủ đầu tư, hiện tiến độ Vành đai 3 TP.HCM đang được đẩy nhanh trên các đoạn tuyến.

Đoạn phía Đông TP.HCM, dài khoảng 14,7km, được đánh giá là đang có tiến độ tốt, nguồn cát phục vụ thi công cơ bản đã được ổn định. Nhờ đó, phần lớn các công việc trên đoạn tuyến này được đảm bảo đúng kế hoạch. Đặc biệt, gói thầu XL1 dự kiến sẽ hoàn thành việc đấu nối với cầu Nhơn Trạch vào ngày 30 tháng 6 sắp tới. Mục tiêu đề ra là sẽ thông xe kỹ thuật toàn bộ 14,7km phía đông vào ngày 31 tháng 12 năm 2025. Tổng thể dự án Vành đai 3 đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào cuối năm 2025 và hoàn thành, đưa vào khai thác toàn bộ trong năm 2026.

Thách thức và giải pháp đẩy nhanh tiến độ phía Tây

Trong khi đoạn phía Đông đạt tiến độ khả quan, khu vực phía Tây TP.HCM với chiều dài 32,8km lại đang đối mặt với nhiều thách thức đáng kể. Các gói thầu ở khu vực này, chủ yếu qua các huyện Củ Chi, Hóc Môn, và Bình Chánh, đang gặp khó khăn do nhiều nguyên nhân khác nhau. Tình trạng thiếu cát đắp nền được xác định là “nút thắt” lớn nhất, khiến nhiều đoạn tuyến mới chỉ dừng ở các công việc chuẩn bị hoặc thi công cầm chừng. Dù các nhà thầu đã ký hợp đồng cung ứng vật liệu, nhưng nguồn cung không ổn định, thậm chí phải tìm nguồn thay thế từ Campuchia với chi phí cao, gây ảnh hưởng đến tiến độ và tài chính của dự án.

Bên cạnh vấn đề vật liệu xây dựng, việc xử lý nền đất yếu cũng là một thách thức kỹ thuật đòi hỏi thời gian và biện pháp phù hợp. Các gói thầu XL8 và XL10 đặc biệt bị ảnh hưởng bởi yếu tố này. Ban Giao thông đã đề ra 5 nhóm giải pháp trọng tâm để khắc phục tình trạng chậm trễ tại khu vực phía Tây.

Các giải pháp bao gồm cập nhật tiến độ chi tiết từng gói thầu, thay đổi biện pháp thi công bằng cách tăng mật độ bấc thấm và nâng độ cao gia tải để rút ngắn thời gian xử lý nền khoảng 2 tháng. Đối với các khu vực nền đất yếu, áp dụng giải pháp kỹ thuật để giảm một nửa thời gian xử lý so với kế hoạch ban đầu. Đồng thời, tận dụng lớp cấp phối đá thay cho phần cát gia tải cuối cùng giúp các phương tiện có thể chạy trên lớp đá vào cuối năm, tạo điều kiện để thông xe kỹ thuật.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Đối với các nhà thầu chậm trễ, Ban Giao thông áp dụng 4 cấp độ xử lý nghiêm khắc: phạt chậm tiến độ theo hợp đồng, điều chỉnh khối lượng giữa các nhà thầu trong liên danh, chấm dứt hợp đồng, và cuối cùng là thống kê danh sách các nhà thầu vi phạm để cấm tham gia các dự án khác. Đến nay, đã có các hình thức xử lý cấp độ 1 và 2 được thực hiện, với tổng số tiền phạt nhà thầu lên tới khoảng 20 tỉ đồng. Ban Giao thông tiếp tục đề xuất áp dụng các cấp độ xử lý cao hơn nếu tình hình không cải thiện.

Sự phối hợp và hỗ trợ từ lãnh đạo TP.HCM

Nhận thức rõ tầm quan trọng của Tiến độ Vành đai 3 TP.HCM đối với sự phát triển kinh tế – xã hội, lãnh đạo TP.HCM đã có những chỉ đạo quyết liệt nhằm tháo gỡ vướng mắc. Trong buổi thị sát và làm việc gần đây tại huyện Củ Chi, Chủ tịch UBND TP.HCM đã yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường phối hợp, đẩy nhanh tốc độ thi công, đảm bảo chất lượng công trình và tuân thủ đúng tiến độ cam kết.

Chủ tịch đặc biệt nhấn mạnh việc các nhà thầu cần huy động tối đa nguồn lực, tăng ca làm việc, chuẩn bị đầy đủ vật tư, thiết bị. Đồng thời, cần có các giải pháp cụ thể và hiệu quả để xử lý các vấn đề còn tồn đọng như chậm tiến độ trên các đoạn tuyến khó khăn, vướng mắc về nền đất yếu, và đặc biệt là tình trạng chậm giải ngân vốn đầu tư. Hiện tại, tỷ lệ giải ngân của dự án mới đạt khoảng 14% kế hoạch năm 2025, mục tiêu đặt ra là phải đạt hơn 30% vào cuối tháng 6 tới. Việc đẩy nhanh giải ngân là yếu tố then chốt để cung cấp dòng tiền cho các hoạt động thi công.

Một chỉ đạo quan trọng khác là việc đảm bảo kết nối đồng bộ giữa Vành đai 3 và tuyến cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Sự kết nối này sẽ phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của cả hai tuyến đường, tăng cường năng lực khai thác hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng. Để giải quyết vấn đề nguồn cát, Chủ tịch UBND TP.HCM đã giao Phó Chủ tịch UBND TP chủ trì tổ chức cuộc họp với các bên liên quan để sớm thiết lập “luồng xanh” cho xe vận chuyển cát từ các địa phương về công trường. Cơ chế này nhằm tránh tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng vật liệu. TP.HCM sẽ chỉ đạo các sở ngành phối hợp, thống kê rõ số lượng, sản lượng, công suất của từng mỏ cát và giao định mức cụ thể theo từng tháng cho đến tháng 8, nhằm đảm bảo cung cấp tối thiểu 500.000m³ cát mỗi tháng theo đề xuất của nhà thầu.

Lãnh đạo thành phố yêu cầu các nhà thầu và ngành giao thông phải làm việc quyết liệt và sát sao hơn nữa để hướng tới mục tiêu hoàn thành và thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào cuối năm 2025. Bất kỳ khó khăn hay vướng mắc nào phát sinh trong quá trình triển khai đều phải được báo cáo kịp thời để có biện pháp tháo gỡ nhanh chóng, đảm bảo tiến độ chung của toàn dự án.

Tóm lại, tiến độ Vành đai 3 TP.HCM đang là ưu tiên hàng đầu với sự chỉ đạo quyết liệt từ lãnh đạo thành phố nhằm giải quyết các điểm nghẽn, đặc biệt là ở khu vực phía Tây. Việc vượt qua các thách thức về vật liệu, kỹ thuật và giải ngân sẽ quyết định khả năng thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào cuối năm nay. Đây là thông tin quan trọng mà SummerLand cùng cộng đồng quan tâm đến bất động sản khu vực đang theo dõi sát sao, bởi hạ tầng giao thông hoàn thiện sẽ tạo động lực lớn cho sự phát triển đô thị và giá trị của nhà đất trong tương lai.

Câu hỏi thường gặp về tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM

Khi nào dự kiến thông xe kỹ thuật toàn tuyến Vành đai 3 TP.HCM?
Dự kiến, dự án Vành đai 3 TP.HCM sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào ngày 31 tháng 12 năm 2025 và hoàn thành toàn bộ để đưa vào khai thác trong năm 2026.

Những thách thức lớn nhất ảnh hưởng đến tiến độ dự án Vành đai 3 là gì?
Những thách thức chính bao gồm thiếu cát đắp nền, xử lý nền đất yếu (đặc biệt tại các gói thầu phía Tây qua Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh), và chậm giải ngân vốn đầu tư.

TP.HCM đã đưa ra giải pháp nào để giải quyết vấn đề thiếu cát và nền đất yếu?
TP.HCM đang thiết lập “luồng xanh” vận chuyển cát và giao định mức cung cấp cát cụ thể cho các mỏ. Đồng thời, áp dụng các giải pháp kỹ thuật như tăng mật độ bấc thấm, độ cao gia tải, và các biện pháp đặc thù để rút ngắn thời gian xử lý nền đất yếu.

Tiến độ giải ngân vốn cho dự án hiện tại ra sao?
Hiện tại, tỷ lệ giải ngân vốn cho dự án Vành đai 3 mới đạt khoảng 14% kế hoạch năm 2025. Thành phố đang chỉ đạo đẩy nhanh giải ngân để đạt mục tiêu hơn 30% vào cuối tháng 6 này.