Năm 2024 được đánh giá là một giai đoạn then chốt trong bức tranh phát triển hạ tầng giao thông quốc gia. Theo kế hoạch, hàng loạt các dự án giao thông khởi công năm 2024 sẽ chính thức được triển khai, hứa hẹn tạo động lực mạnh mẽ cho sự kết nối vùng miền và thúc đẩy kinh tế, đặc biệt là trong lĩnh vực bất động sản và logistics.
Tổng quan kế hoạch hạ tầng giao thông 2024
Bộ Giao thông Vận tải đã công bố kế hoạch hành động đầy tham vọng cho năm 2024 sau khi nhìn lại những thành tựu đáng ghi nhận của năm 2023. Theo báo cáo tổng kết, chỉ riêng trong năm 2023, đã có 20 dự án giao thông quan trọng được hoàn thành và đưa vào vận hành, bổ sung thêm 475km đường bộ cao tốc vào mạng lưới quốc gia. Thành tích này nâng tổng chiều dài đường bộ cao tốc đưa vào khai thác trên cả nước lên con số ấn tượng, gần 1.900km.
Tiếp nối đà phát triển đó, trọng tâm của ngành trong năm 2024 sẽ là đẩy mạnh việc khởi công các dự án hạ tầng giao thông mới, tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững. Kế hoạch này bao gồm cả các tuyến cao tốc mới và các dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến đường huyết mạch hiện có, phân bổ rộng khắp trên cả nước để tăng cường khả năng liên kết giữa các vùng kinh tế trọng điểm.
Chi tiết các dự án cao tốc trọng điểm
Trong số các dự án hạ tầng trọng điểm được ưu tiên khởi công trong năm 2024, một số tuyến cao tốc đặc biệt nhận được sự quan tâm lớn từ dư luận và giới chuyên môn. Đây là những mảnh ghép quan trọng, giúp hoàn thiện mạng lưới đường bộ cao tốc, tăng cường khả năng kết nối liên vùng và thúc đẩy giao thương. Các dự án nổi bật bao gồm Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú, Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, và Cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn.
Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú: Cửa ngõ phía Đông
Dự án Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú là một hợp phần thiết yếu thuộc quy hoạch tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, một trục giao thông xương sống kết nối các tỉnh khu vực phía Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Dự án này trải dài khoảng 60,24 km qua các huyện Thống Nhất, Xuân Lộc, Định Quán, và Tân Phú của tỉnh Đồng Nai. Điểm khởi đầu của tuyến (tại Km0) được đặt tại vị trí giao cắt với Quốc lộ 1, đồng thời trùng với điểm cuối của tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện hữu, thuộc địa phận thị trấn Dầu Giây.
Điểm kết thúc của dự án (tại Km60+243.83) nằm sau vị trí giao với Quốc lộ 20 khoảng 200 mét, thuộc xã Phú Trung, huyện Tân Phú, Đồng Nai. Trong giai đoạn 1 của dự án, tuyến sẽ được xây dựng với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 mét. Tốc độ khai thác dự kiến đạt 80 km/h, với các vị trí dừng xe khẩn cấp được bố trí cách nhau khoảng 4-5 km.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Tải Zing TV về điện thoại miễn phí – Link tốc độ cao + Hướng dẫn cài đặt chi tiết
- Trịnh Văn Quyết là ai? Từ luật sư đến ông trùm FLC và Bamboo Airways
- Khám Phá Bãi Đá Bảy Màu Cổ Thạch Tuy Phong
- Bản đồ Quy hoạch Phúc La Hà Đông: Định Hướng Phát Triển Bền Vững
- Chồng Cũ MC Quỳnh Chi Là Ai? Tổng Quan Về Thiếu Gia Trần Văn Chương
Khi hoàn thành toàn bộ, tuyến cao tốc Dầu Giây – Tân Phú sẽ được mở rộng lên quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, với bề rộng nền đường đạt 24,75 mét và vận tốc thiết kế 100 km/h, kèm theo làn dừng khẩn cấp xuyên suốt. Các nút giao liên thông và các đoạn nền đường đào sâu sẽ được thiết kế mặt cắt ngang theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh ngay từ đầu. Tổng vốn đầu tư dự kiến cho giai đoạn 1 của dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú là khoảng 8.776 tỷ đồng, thể hiện sự đầu tư đáng kể vào hạ tầng giao thông trọng điểm này.
Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh: Kết nối vùng biên giới
Hướng về phía Bắc, dự án Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh là một mắt xích quan trọng, kết nối tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng. Với tổng chiều dài 93 km, tuyến cao tốc này được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 của dự án lên tới 14.300 tỷ đồng, cho thấy quy mô và tầm quan trọng của tuyến đường này trong việc phát triển kinh tế khu vực biên giới phía Bắc.
Điểm xuất phát của tuyến đường được đặt tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh, thuộc huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn. Điểm cuối sẽ nằm tại nút giao với Quốc lộ 3, thuộc địa phận xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng. Sự hoàn thành của cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, tăng cường năng lực vận tải và thúc đẩy hoạt động thương mại qua lại biên giới, mở ra cơ hội phát triển mới cho cả hai tỉnh.
Cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn: Phát triển giao thông miền núi phía Bắc
Một dự án giao thông khác góp phần cải thiện mạng lưới hạ tầng tại khu vực miền núi phía Bắc là Cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 28,8 km. Điểm đầu của tuyến cao tốc này sẽ kết nối với đường Thái Nguyên – Chợ Mới tại xã Thanh Thịnh, huyện Chợ Mới. Điểm cuối sẽ giao cắt với Quốc lộ 3B và kết nối trực tiếp với dự án đường Bắc Kạn – hồ Ba Bể tại thành phố Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn, tạo thành một trục liên thông quan trọng.
Tuyến cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn được thiết kế với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22 mét và mặt đường rộng 20,5 mét. Tốc độ thiết kế chủ yếu là 80 km/h, tuy nhiên, tại một số đoạn địa hình thuận lợi hơn, vận tốc có thể đạt tới 100 km/h. Sơ bộ tổng mức đầu tư cho dự án này được ước tính khoảng 5.750 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước.
Trong tổng mức đầu tư này, chi phí xây dựng chiếm phần lớn với hơn 4.140 tỷ đồng. Chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư là khoảng 490 tỷ đồng, phần còn lại là các chi phí tư vấn, quản lý dự án và dự phòng. Việc đầu tư vào cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn không chỉ nâng cao khả năng kết nối mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho tỉnh Bắc Kạn và các vùng lân cận, giúp vùng này tiếp cận dễ dàng hơn với các trung tâm kinh tế lớn.
Nâng cấp các tuyến đường huyết mạch và đường Hồ Chí Minh
Ngoài các tuyến cao tốc chính, kế hoạch khởi công hạ tầng giao thông năm 2024 của Bộ GTVT còn bao gồm nhiều dự án nâng cấp và xây dựng mới các tuyến đường huyết mạch và các đoạn quan trọng thuộc Đường Hồ Chí Minh. Những dự án này có ý nghĩa chiến lược trong việc cải thiện mạng lưới giao thông quốc gia, đặc biệt tại các khu vực chưa có mật độ cao tốc dày đặc, tạo sự đồng bộ và hiệu quả cho toàn bộ mạng lưới.
Trục dọc Đồng bằng sông Cửu Long và các đoạn Đường Hồ Chí Minh
Tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, một dự án nâng cấp quan trọng sẽ được triển khai nhằm cải tạo tuyến đường trục dọc phía tây từ Cao Lãnh (Đồng Tháp) đến Rạch Sỏi (Kiên Giang) theo tiêu chuẩn cao tốc. Đây là bước đi nhằm tăng cường năng lực vận tải và kết nối giữa các tỉnh miền Tây Nam Bộ, vốn là vựa lúa và thủy sản quan trọng của cả nước. Cụ thể, đoạn từ Cao Lãnh đến Lộ Tẻ (Cần Thơ), dài khoảng 28,8 km, có vốn đầu tư dự kiến là 950 tỷ đồng, cho thấy sự ưu tiên đầu tư vào hạ tầng vùng này.
Song song đó, nhiều đoạn tuyến thuộc dự án Đường Hồ Chí Minh cũng nằm trong danh sách khởi công năm 2024. Nổi bật là đoạn Rạch Sỏi – Bến Nhất – Gò Quao – Vĩnh Thuận, với tổng mức đầu tư hơn 3.904 tỷ đồng. Tuyến đường này có chiều dài 51,82 km, đi qua địa bàn hai tỉnh Kiên Giang và Bạc Liêu, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các tỉnh phía Tây Nam Bộ và tạo thuận lợi cho việc di chuyển và vận chuyển hàng hóa.
Một đoạn khác của Đường Hồ Chí Minh dự kiến khởi công là Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn, dài gần 29km, nối Chợ Chu (Thái Nguyên) với ngã ba Trung Sơn (Tuyên Quang). Tuyến đường này được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp 3 miền núi, với vận tốc thiết kế 60 km/h (hoặc 40 km/h ở địa hình khó khăn). Quy mô mặt cắt ngang cho 2 làn xe cơ giới, nền đường rộng 9m và mặt đường rộng 6m. Tổng vốn đầu tư cho dự án Chợ Chu – Ngã ba Trung Sơn khoảng 1.665 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, trong đó chi phí xây dựng là 945 tỷ đồng và giải phóng mặt bằng, tái định cư là 421 tỷ đồng, cho thấy sự chú trọng vào việc cải thiện hạ tầng tại các khu vực có địa hình phức tạp.
Cải tạo, mở rộng các Quốc lộ quan trọng
Ngoài các tuyến cao tốc và Đường Hồ Chí Minh, năm 2024 còn chứng kiến việc khởi công nhiều dự án cải tạo và mở rộng các Quốc lộ quan trọng trên cả nước. Việc nâng cấp các tuyến Quốc lộ hiện có là cần thiết để tăng cường năng lực thông hành, giảm thiểu ùn tắc và nâng cao an toàn giao thông trên mạng lưới đường bộ thứ cấp. Các dự án này góp phần phân tải cho các tuyến cao tốc và phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày của người dân cũng như hoạt động vận tải hàng hóa liên tỉnh.
Trong danh sách khởi công có dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên – Việt Trì, tỉnh Vĩnh Phúc, một tuyến đường huyết mạch kết nối các tỉnh phía Bắc. Quốc lộ 46 đoạn TP Vinh – thị trấn Nam Đàn, tỉnh Nghệ An cũng sẽ được mở rộng, cải thiện kết nối giữa trung tâm tỉnh với các huyện lân cận. Đặc biệt, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có thêm 3 tuyến Quốc lộ được nâng cấp, cải tạo là Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và tuyến Nam Sông Hậu, những tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển nông sản và thủy sản. Cuối cùng, Quốc lộ 4B tại tỉnh Lạng Sơn cũng nằm trong kế hoạch khởi công năm 2024, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông tại khu vực cửa khẩu, hỗ trợ hoạt động xuất nhập khẩu.
Nhìn chung, năm 2024 là một năm đầy hứa hẹn cho sự phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam với hàng loạt các dự án giao thông khởi công năm 2024 trên khắp cả nước. Những nỗ lực này không chỉ nâng cao năng lực kết nối, giảm thời gian di chuyển mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế, du lịch và đặc biệt là tạo động lực cho thị trường bất động sản tại các khu vực có hạ tầng được cải thiện. Thông tin cập nhật về các dự án này sẽ tiếp tục được SummerLand gửi đến bạn đọc.
Câu hỏi thường gặp (FAQs)
1. Năm 2024 có những dự án giao thông trọng điểm nào dự kiến khởi công?
Năm 2024 dự kiến khởi công nhiều dự án quan trọng như Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú, Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn, các đoạn thuộc Đường Hồ Chí Minh và nhiều dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ trên cả nước.
2. Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú có quy mô và tổng mức đầu tư ra sao?
Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú dài khoảng 60,24 km. Giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe, nền đường 17m, vận tốc 80 km/h, tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 8.776 tỷ đồng. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ là 4 làn xe cao tốc, nền đường 24,75m, vận tốc 100 km/h.
3. Các dự án đường bộ tại Đồng bằng sông Cửu Long được khởi công năm 2024 gồm những tuyến nào?
Tại Đồng bằng sông Cửu Long, năm 2024 dự kiến khởi công dự án nâng cấp tuyến trục dọc phía tây từ Cao Lãnh đến Rạch Sỏi (trong đó có đoạn Cao Lãnh – Lộ Tẻ) và các dự án cải tạo, mở rộng 3 tuyến Quốc lộ 53, 62 và Nam Sông Hậu.
4. Mục tiêu chính của việc khởi công hàng loạt dự án giao thông trong năm 2024 là gì?
Mục tiêu chính là hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông quốc gia, tăng cường kết nối liên vùng, giảm thời gian di chuyển, nâng cao an toàn giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội và thúc đẩy các lĩnh vực liên quan như bất động sản.
5. Tổng chiều dài đường bộ cao tốc đã đưa vào khai thác trên cả nước tính đến cuối năm 2023 là bao nhiêu?
Tính đến cuối năm 2023, tổng chiều dài đường bộ cao tốc đã đưa vào khai thác trên cả nước đạt gần 1.900 km.
