Thành phố Hải Phòng đang có những bước đi chiến lược để bứt phá trong giai đoạn tới. Mới đây, thành phố đã chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ triển khai hàng loạt dự án trọng điểm Hải Phòng, tập trung vào hạ tầng giao thông và phát triển đô thị. Đây là những nỗ lực nhằm tạo đà cho sự phát triển mạnh mẽ của Đất Cảng trong những năm tiếp theo.
Kế hoạch Đầu tư Các Dự án Lớn
Để chuẩn bị cho giai đoạn phát triển 2026-2030, UBND thành phố Hải Phòng đã yêu cầu các sở, ban, ngành liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, trình chủ trương đầu tư cho 20 dự án trọng điểm. Đây là những dự án trọng điểm Hải Phòng được kỳ vọng tạo ra bước ngoặt lớn cho thành phố. Kế hoạch này bao gồm 12 công trình giao thông huyết mạch và 8 dự án về chỉnh trang đô thị, ứng phó với biến đổi khí hậu, cùng các công trình văn hoá quan trọng. Việc đẩy nhanh quy trình chuẩn bị cho giai đoạn này là ưu tiên hàng đầu hiện nay.
Các Dự án Hạ tầng Giao thông
Trong nhóm 12 dự án hạ tầng giao thông này, có bốn dự án sẽ được triển khai theo hình thức Đối tác Công tư (PPP). Đó là tuyến đường nối quốc lộ 5 với quốc lộ 10, đường trục đô thị thành phố Thủy Nguyên, đoạn vành đai 2 từ quốc lộ 10 đến chân cầu vượt sông Cấm, và tuyến đường dọc mương An Kim Hải. Bốn dự án này được lựa chọn dựa trên tầm quan trọng và khả năng thu hút vốn tư nhân.
Tám dự án còn lại thuộc lĩnh vực đầu tư công, sử dụng ngân sách nhà nước và được giao cho các đơn vị chủ lực của thành phố thực hiện. Các đơn vị này bao gồm Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp, cùng Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và hạ tầng. Việc phân công rõ ràng giúp đảm bảo tiến độ và hiệu quả triển khai.
Riêng đối với tuyến đường vành đai 3, một trong những trục động lực mới của thành phố Hải Phòng, kế hoạch chi tiết hơn đã được đưa ra. Tuyến vành đai này sẽ được chia thành 5 dự án thành phần, bao gồm các nút giao khác mức phức tạp và các đoạn tuyến đi qua nhiều địa bàn hành chính như huyện An Lão, quận Kiến An và quận Dương Kinh. Sự phân chia này giúp quản lý và triển khai hiệu quả hơn.
Bên cạnh đó, một số đoạn thuộc tuyến quốc lộ 10 cũng được đề xuất nâng cấp, mở rộng nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng. Nguồn vốn để thực hiện việc cải tạo Quốc lộ 10 dự kiến sẽ đến từ nguồn vốn ODA từ Hàn Quốc, thể hiện sự hợp tác quốc tế trong phát triển hạ tầng của Hải Phòng.
<>Xem Thêm Bài Viết:<>- Jean Paul Gaultier Là Ai: Giải Mã Huyền Thoại Thời Trang Pháp
- Quy mô dự án căn hộ Q2 Thảo Điền chi tiết
- Sách Mềm Tiếng Anh Lớp 1
- Tải Phần Mềm Định Vị Bách Khoa: Hướng Dẫn Cài Đặt Chi Tiết Bản Full Crack
- Ngô Đình Diệm Là Ai? Toàn Diện Cuộc Đời Và Sự Nghiệp
Nâng cấp Đô thị và Công trình Văn hóa
Song song với hạ tầng giao thông, Hải Phòng cũng dành sự ưu tiên đặc biệt cho 8 dự án nhằm chỉnh trang đô thị, tăng cường khả năng phòng chống biến đổi khí hậu và phát triển văn hóa. Nổi bật trong số này là công trình mang tính biểu tượng như tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh tại Quảng trường Trung tâm Chính trị – Hành chính, một biểu tượng mới của thành phố.
Một dự án đáng chú ý khác trong nhóm này là công viên phía Nam sông Cấm do Vingroup đề xuất đầu tư. Đây là một dự án quy mô lớn, hứa hẹn tạo ra không gian xanh và điểm nhấn cảnh quan cho khu vực mới.
Thành phố cũng sẽ đầu tư vào các công trình dân sinh thiết yếu nhằm cải thiện trực tiếp đời sống người dân. Các dự án bao gồm kè biển Đồ Sơn để bảo vệ bờ biển và phát triển du lịch, xây dựng sân vận động quận Dương Kinh phục vụ nhu cầu thể thao cộng đồng, số hóa dữ liệu đất đai để hiện đại hóa công tác quản lý tài nguyên, và đặc biệt là dự án cấp nước sạch ra đảo Cát Bà, một nhu cầu cấp thiết cho cư dân và du khách. Những dự án này không chỉ làm đẹp bộ mặt đô thị mà còn nâng cao chất lượng sống.
Cơ chế Tài chính và Vai trò Nhà đầu tư
Một điểm đặc biệt trong kế hoạch triển khai các dự án trọng điểm Hải Phòng theo hình thức PPP là việc sử dụng quỹ đất để hoàn trả cho nhà đầu tư. Đây là cơ chế được nhiều địa phương áp dụng nhằm thu hút nguồn lực từ khối tư nhân vào đầu tư hạ tầng mà không gây áp lực lớn lên ngân sách. Thành phố dự kiến dành một diện tích đất đáng kể để thanh toán chi phí cho các dự án này, tạo động lực cho doanh nghiệp tham gia.
Phương thức Đối tác Công tư
Việc lựa chọn hình thức Đối tác Công tư (PPP) cho một số dự án hạ tầng giao thông quan trọng thể hiện quyết tâm của Hải Phòng trong việc đa dạng hóa nguồn vốn đầu tư. Thay vì chỉ dựa vào đầu tư công, việc kết hợp với các nhà đầu tư tư nhân giúp giảm gánh nặng ngân sách và đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình quy mô lớn. Đây là xu hướng phổ biến trên thế giới nhằm huy động hiệu quả nguồn lực xã hội vào các dự án phát triển chung của thành phố, mang lại lợi ích song phương cho cả nhà nước và doanh nghiệp.
Đất Hoàn Trả cho Nhà đầu tư
Theo thông tin ban đầu, tổng diện tích đất dự kiến được sử dụng để hoàn trả cho các nhà đầu tư PPP lên tới khoảng 963 ha. Đây là diện tích đất tại các vị trí tiềm năng, được đánh giá cao về khả năng khai thác sau khi hạ tầng hoàn thiện. Cụ thể, Masterise nghiên cứu tuyến nối QL5 – QL10 và được đề xuất hoàn trả bằng 477 ha đất tại khu vực Quán Toan và KCN Trấn Dương. Đây là những khu vực có tiềm năng phát triển công nghiệp và đô thị.
Văn Phú Invest đề xuất xây đường trục đô thị thành phố Thuỷ Nguyên và dự kiến nhận 20 ha đất tại phường Hoà Bình, một khu vực thuộc đô thị mới. Hoàng Huy Group liên quan đến hai tuyến vành đai và mương An Kim Hải, được đề xuất hoàn trả bằng gần 110 ha đất. Vingroup với đề xuất đầu tư công viên Nam sông Cấm sẽ nhận 45 ha đất tại hạ lưu cầu Máy Chai, một vị trí đắc địa ven sông.
Bên cạnh đó, Doji Land và Viconship cũng đang bày tỏ sự quan tâm đến hai tuyến đường quan trọng khác của thành phố: cầu Rào 3 và tuyến kết nối cầu Máy Chai – đường Lê Hồng Phong. Đối với hai dự án này, phương thức thanh toán dự kiến là sử dụng khoảng 311 ha đất tại các khu vực trọng điểm như quận Kiến An, quận Dương Kinh và thành phố Thuỷ Nguyên. Cơ chế hoàn trả bằng đất được xem là yếu tố hấp dẫn, khuyến khích khối tư nhân tham gia vào các công trình hạ tầng quy mô lớn, đồng thời tạo điều kiện để các nhà đầu tư phát triển các dự án bất động sản hoặc khu đô thị trên quỹ đất được hoàn trả.
Tầm nhìn và Mục tiêu Phát triển
Các dự án trọng điểm được triển khai không chỉ đơn thuần là xây dựng các công trình đơn lẻ. Chúng được kỳ vọng sẽ tạo ra một hệ thống kết nối giao thông đồng bộ, hiện đại hơn, đồng thời góp phần quan trọng vào việc thay đổi diện mạo đô thị của Hải Phòng. Đặc biệt, việc đầu tư vào hạ tầng tại các vùng ven và khu vực còn tiềm năng sẽ giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút thêm nhiều nguồn vốn đầu tư mới, tạo ra sự lan tỏa về kinh tế trên toàn thành phố.
Với việc hoàn thiện hạ tầng theo kế hoạch giai đoạn 2026-2030, thành phố Hải Phòng đặt mục tiêu tạo ra một “cú hích” mạnh mẽ cho sự phát triển bền vững. Thành phố mong muốn giữ vững và nâng cao vị thế là đầu tàu công nghiệp, cảng biển hàng đầu của cả nước, đồng thời trở thành cửa ngõ kết nối quốc tế quan trọng của khu vực miền Bắc. Đây là tầm nhìn chiến lược nhằm khẳng định vị thế của Hải Phòng trên bản đồ kinh tế quốc gia và quốc tế, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao và các tập đoàn kinh tế lớn.
Kế hoạch triển khai các dự án trọng điểm Hải Phòng trong giai đoạn tới cho thấy sự quyết tâm của thành phố trong việc tạo ra những nền tảng vững chắc cho sự phát triển đột phá. Việc đầu tư mạnh vào hạ tầng và đô thị không chỉ cải thiện đời sống người dân mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho thị trường bất động sản và thu hút đầu tư. SummerLand sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về tiến độ của các dự án này.
Câu hỏi Thường Gặp về Các Dự án Trọng điểm Hải Phòng
Các dự án trọng điểm này bao gồm những loại hình nào?
Các dự án được chia thành hai nhóm chính: 12 dự án hạ tầng giao thông và 8 dự án về chỉnh trang đô thị, phòng chống biến đổi khí hậu và xây dựng công trình văn hóa.
Giai đoạn triển khai các dự án này là khi nào?
Các dự án này được chỉ đạo lập, trình chủ trương đầu tư cho giai đoạn 2026–2030, chuẩn bị cho kế hoạch phát triển trong những năm tới.
Nguồn vốn để thực hiện các dự án này đến từ đâu?
Các dự án sử dụng nhiều nguồn vốn khác nhau, bao gồm hình thức Đối tác Công tư (PPP) với sự tham gia của các nhà đầu tư tư nhân, đầu tư công từ ngân sách nhà nước, và cả nguồn vốn ODA (đối với một số đoạn Quốc lộ 10).
Vì sao thành phố lại sử dụng đất để hoàn trả nhà đầu tư?
Đây là cơ chế nhằm thu hút nguồn vốn từ khối tư nhân vào thực hiện các dự án hạ tầng lớn thông qua hình thức PPP. Việc sử dụng quỹ đất là một hình thức thanh toán chi phí xây dựng, giúp giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước và tạo động lực cho doanh nghiệp tham gia đầu tư vào các công trình công cộng.
