Phê duyệt điều chỉnh dự án cao tốc Hữu Nghị

Trang Chủ / Tin tức bất động sản / Phê duyệt điều chỉnh dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng

Dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng tại Lạng Sơn vừa có những điều chỉnh quan trọng được UBND tỉnh phê duyệt. Những thay đổi này liên quan đến tiến độ thực hiện, tổng mức đầu tư và cơ cấu nguồn vốn, mang đến cái nhìn cập nhật về một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm khu vực cửa ngõ phía Bắc. Đây là thông tin đáng chú ý cho thị trường bất động sản Lạng Sơn.

Nội Dung Bài Viết

Những điều chỉnh quan trọng về vốn và tiến độ dự án

Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn đã chính thức ký Quyết định phê duyệt điều chỉnh Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng. Quyết định này cập nhật lại nhiều thông tin cốt lõi của dự án so với kế hoạch đã được phê duyệt trước đó, phản ánh sự điều chỉnh linh hoạt nhằm phù hợp với tình hình thực tế và đảm bảo hiệu quả đầu tư công trình giao thông trọng điểm.

Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là về thời gian thực hiện dự án. Giai đoạn phân kỳ của dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng được điều chỉnh kéo dài từ năm 2023 đến năm 2026. Sự điều chỉnh này cho phép các bên liên quan có thêm thời gian để triển khai các công việc cần thiết, từ giải phóng mặt bằng đến thi công, nhằm đảm bảo chất lượng và tiến độ tổng thể của toàn tuyến cao tốc Lạng Sơn.

Tổng mức đầu tư của dự án cũng có sự điều chỉnh giảm nhẹ. Từ mức 11.179 tỉ đồng theo phê duyệt ban đầu, tổng vốn đầu tư mới được điều chỉnh xuống còn 11.029 tỉ đồng. Như vậy, tổng mức đầu tư đã giảm đi 150 tỉ đồng, cho thấy sự tối ưu hóa trong việc phân bổ và sử dụng các nguồn lực tài chính cho công trình hạ tầng giao thông quan trọng này.

Về cơ cấu vốn góp, dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Trong đó, phần vốn mà doanh nghiệp dự án PPP chịu trách nhiệm thu xếp (bao gồm vốn chủ sở hữu, vốn vay và các nguồn huy động hợp pháp khác) là khoảng 5.529 tỉ đồng, chiếm tỷ lệ 50,13% tổng mức đầu tư dự án.

Trong số vốn do doanh nghiệp PPP thu xếp, vốn chủ sở hữu dự kiến là khoảng 1.106 tỉ đồng, chiếm 20%. Phần còn lại, khoảng 4.423 tỉ đồng, sẽ đến từ vốn vay và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác, chiếm tỷ lệ 80%. Cơ cấu này thể hiện sự tham gia đáng kể của khu vực tư nhân vào việc phát triển hạ tầng Lạng Sơn.

<>Xem Thêm Bài Viết:<>

Đối với phần vốn nhà nước tham gia vào dự án PPP, tổng vốn là 5.500 tỉ đồng, chiếm 49,87% tổng mức đầu tư. Nguồn vốn nhà nước này được phân bổ từ hai ngân sách chính: 3.500 tỉ đồng từ ngân sách trung ương và 2.000 tỉ đồng từ ngân sách tỉnh Lạng Sơn. Sự kết hợp nguồn vốn này là yếu tố then chốt để đảm bảo tính khả thi và khả năng hoàn thành của tuyến cao tốc.

Quy mô và các điểm kết nối của tuyến cao tốc

Toàn bộ dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lạng có tổng chiều dài ấn tượng gần 60km. Chiều dài này bao gồm tuyến cao tốc chính Hữu Nghị – Chi Lăng và hai đoạn kết nối quan trọng tới các cửa khẩu quốc tế sầm uất khác là Tân Thanh và Cốc Nam, góp phần tăng cường kết nối thương mại và phát triển kinh tế vùng.

Riêng tuyến cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng có chiều dài hơn 43km. Điểm khởi đầu của tuyến này nằm tại lý trình Km1+800 trên Quốc lộ 1, kết nối trực tiếp với đường dẫn vào cửa khẩu Hữu Nghị, thuộc địa phận thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn. Điểm kết thúc của tuyến chính nằm tại lý trình Km44+749,67, kết nối với tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, thuộc xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, tỉnh Lạng Sơn. Vị trí này tạo nên một trục cao tốc xuyên suốt từ cửa ngõ biên giới về trung tâm.

Về quy mô kỹ thuật, giai đoạn 1 của tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng được đầu tư với 4 làn xe, đảm bảo khả năng lưu thông ban đầu. Bề rộng nền đường trong giai đoạn này là 17m. Trong giai đoạn hoàn chỉnh sau này, tuyến cao tốc sẽ được nâng cấp lên quy mô 6 làn xe, với bề rộng nền đường mở rộng lên 32m, đáp ứng nhu cầu giao thông tăng cao trong tương lai và vai trò là hành lang kinh tế quan trọng.

Tổng diện tích sử dụng đất phục vụ dự án Hữu Nghị – Chi Lạng được tính toán sơ bộ là hơn 640ha. Diện tích này bao gồm khu vực giải phóng mặt bằng cho tuyến đường chính, ước tính gần 565ha. Ngoài ra, diện tích đất dự kiến dành để xây dựng các khu tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án là khoảng hơn 14ha, thể hiện sự quan tâm đến vấn đề an sinh xã hội.

Đối với các tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam, tổng chiều dài của hai đoạn này là hơn 16km. Đoạn tuyến số 1 kết nối cửa khẩu Tân Thanh có chiều dài hơn 14,5km, bắt đầu từ điểm giao với tuyến cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (khoảng Km7+700) và kết thúc tại nút giao giữa Quốc lộ 4A và đường vào cửa khẩu Tân Thanh.

Đoạn tuyến số 2 kết nối cửa khẩu Cốc Nam có chiều dài gần 2km. Đoạn này bắt đầu từ nút giao IC.07 (tại Km7+500) của tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam, và kết thúc tại nút giao giữa Quốc lộ 4A và đường đi vào khu cửa khẩu Cốc Nam. Các tuyến nối này có vai trò chiến lược trong việc phân luồng giao thông và thúc đẩy thương mại biên mậu.

Quy mô đầu tư của các tuyến kết nối này trong giai đoạn 1 là 2 làn xe, với bề rộng nền đường 14,5m. Tương tự như tuyến chính, giai đoạn hoàn chỉnh sẽ nâng cấp quy mô lên 4 làn xe, với bề rộng nền đường là 22m, đảm bảo khả năng thông hành và sự đồng bộ với mạng lưới hạ tầng giao thông trong khu vực.

Việc phê duyệt điều chỉnh dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc triển khai công trình hạ tầng huyết mạch này. Những thay đổi về vốn và tiến độ được kỳ vọng sẽ giúp dự án sớm hoàn thành, thúc đẩy kinh tế và bất động sản Lạng Sơn. SummerLand sẽ tiếp tục cập nhật thông tin mới nhất về dự án này.

Câu hỏi thường gặp về dự án

Dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng có tổng chiều dài bao nhiêu sau điều chỉnh?

Sau khi được phê duyệt điều chỉnh, dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng có tổng chiều dài gần 60km, bao gồm tuyến chính và các đoạn kết nối cửa khẩu Tân Thanh, Cốc Nam.